02.05.2007, 21:51
<!--quoteo(post=1338785:date=2 May 2007, 21:25:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 2 May 2007, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmm....pris på den men på PM ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Ringte idag og snakka med auto23 og dem skulle sette inn bedre en orginalstempel som tåler mere.
Tenkte at biltema sin turbo skulle passe fint inn i den nye motoren
bruuum..pshhh....bruuum...pshhh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke for og være gledesdreper, men:
Selv om du hiver i lavkompstempler, er resten av motoren for svak. Du må ha spes toppakning, og mest sannsynlig et par topper i reserve. Tenningsanlegget, bensinpumpe, forgasser osv må i tillegg moddes. En orginal 413 klare fint og få både skjørte/lager og rådebank uten hjelp.. Tviler på at du gidder alt dette for og kjøre 0,3 i trykk..
Dessuten vil en turbo som er beregnet på diesel, ryke rimelig fort. Den er ikke konstruert til og tåle den høye eksostempen fra en bensiner...![[Bilde: whistle.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif)
Ringte idag og snakka med auto23 og dem skulle sette inn bedre en orginalstempel som tåler mere.
Tenkte at biltema sin turbo skulle passe fint inn i den nye motoren
bruuum..pshhh....bruuum...pshhh
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Ikke for og være gledesdreper, men:
Selv om du hiver i lavkompstempler, er resten av motoren for svak. Du må ha spes toppakning, og mest sannsynlig et par topper i reserve. Tenningsanlegget, bensinpumpe, forgasser osv må i tillegg moddes. En orginal 413 klare fint og få både skjørte/lager og rådebank uten hjelp.. Tviler på at du gidder alt dette for og kjøre 0,3 i trykk..
Dessuten vil en turbo som er beregnet på diesel, ryke rimelig fort. Den er ikke konstruert til og tåle den høye eksostempen fra en bensiner...
"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."
"I UNDERSTAND THE JEEP THING, THATS WHY I DRIVE A TOYOTA"
"I UNDERSTAND THE JEEP THING, THATS WHY I DRIVE A TOYOTA"