<!--quoteo(post=1338147:date=29 Apr 2007, 22:45:name=SniperElite)-->QUOTE(SniperElite @ 29 Apr 2007, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja da blir det trolig så jeg gjør det på den måten, slipper å løfte ut motoren viss jeg forstod riktig lengere oppe i tråden, så da skulle det være greit. hmmmm....
hvordan finner jeg ut hvilke oljetrykk min turbo trenger da og hvordan får jeg målt hvilke oljetrykk motoren leverer med den banjoskruen som fulgte med turboen? skulle vel tro at dimmen på hullet i den skruen skulle være passe?... siden det satt på oljerøet når jeg fikk den?? eller?
Ble mye spørsmål dette men... jeg har ikke den vanlige CT 20 turboen, men turbo fra en Hiace 98 mod. det står bare TOYOTA og en enkel D på alu-huset..
MVH Widdur<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei! det er ikke trykket som er kritisk, det er mengden... liter i minuttet. det er vanskelig å si hvor mye en turbo skal ha...men syns somregel det funker greit om man har en rørbit som er 2-4mm innvendig dim en plass før den kommer inn i turboen.
jeg har også satt retur inn sammen med vakumpumpa, dog har jeg kappet hodet på banjoen,laget meg en syltynn kontramutter, og tredd en slange utpå stussen som står igjen. har ikke vært noe plaga med oljeforbruk.
har også skrudd div. rørbiter med en ca. 10mm innventig dia. øverst i bunnpanna. det har heller ikke vært noe problem.
lykke til!
Ble mye spørsmål dette men... jeg har ikke den vanlige CT 20 turboen, men turbo fra en Hiace 98 mod. det står bare TOYOTA og en enkel D på alu-huset..
MVH Widdur<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hei! det er ikke trykket som er kritisk, det er mengden... liter i minuttet. det er vanskelig å si hvor mye en turbo skal ha...men syns somregel det funker greit om man har en rørbit som er 2-4mm innvendig dim en plass før den kommer inn i turboen.
jeg har også satt retur inn sammen med vakumpumpa, dog har jeg kappet hodet på banjoen,laget meg en syltynn kontramutter, og tredd en slange utpå stussen som står igjen. har ikke vært noe plaga med oljeforbruk.
har også skrudd div. rørbiter med en ca. 10mm innventig dia. øverst i bunnpanna. det har heller ikke vært noe problem.
lykke til!
Daniel Krüger -
Y61 patrol godkjent m BMW M57 204hk/410nm
Dodge ram W250 crew cab - restaurering m/ motorbytte pågår. Nissan 2.8TD, 4L80E
Y61 patrol godkjent m BMW M57 204hk/410nm
Dodge ram W250 crew cab - restaurering m/ motorbytte pågår. Nissan 2.8TD, 4L80E

