06.05.2007, 21:37
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Takk for at du gir meg mot igjen
Har lyst å prøve,men turboen bør jo lade på lav turtall....
Er litt skummelt å ligge i en skråning og slure seg sakte frammover og PLUTSELIG får jeg 50 hk(bob bob) mere...Velting pågår
Skal høre med auto23 hva dem sier til å montere turbo,hvis det går så forsterker dem bare motordelene/bytte dem.
Motoren blir jo borra,nye stempel,sliping ,balangsering av veiv og lager.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hehe, ikke noe problem..
saken er at du ikke klarer og få 50 HK bare sånn plutselig..
det skall en god del til for at du skall klare og fri gasse en turbo til stort mer enn 0,2 bar på en bensin motor.. ergo, å snike seg fram i terenge vill ikke bli noe problem, og om det er et problem så har man mange elektronisk duppe dingser og hjelpe til med, elektronisk boost controll,bleed`er ++
så det og snike seg fram blir nokk ikke noe problem, det blir nokk heller et større problem og klare og utnytte turboen i skauen.. såfall må du være ekstremt streng med clutchen din..
se om du klarer og finne deg en turbo fra en fiat uno turbo (1,3 turbo) disse har små turboer!
ligner faktisk no jævli på turbon som står i rocky`n, bortsett fra at kompressor huse er litt større på rocky`n.. men det er jo i hoved sak eksos huse som bestemmer når lade trykke kommer...
så om du finner deg en turbo fra en turbo disel med lite volum, 2,0-2,8 eller noe i den duren, så vill nokk den funke super..
jeg vill tro at det ikke trengs forsterkninger, når du koster på den,borring,stempler,ringer,lager,simringer + poleringa av veiv ++.. da ser jeg strengt talt ikke vitsen i og bytte til forsterka deler... det du eventuellt kan gjøre er og senke kompen et hakk-.. for en nybyggd motor som kommer til og gå på under 1 bar har ikke noe problemer med og holde sammen, kommer ann på kjøre stil og hvordan man velger og mate den med bensin (gasser(e),throtelbodys eller data sprut).. en standar motor med med data sprut eller throtler som er satt opp profft vill holde lenge, det har jeg sett mange tilfelder av..
under 1kilo overtrykk og det vill holde, det tørr jeg satse en hundrings på, men det er med det vilkåre at den får nokk bensin, og ikke bare slenges sammen..
god olje,gjevne olje skift, kjøres inn rett, nokk bensin, og du vill ha en solid motor som varer lenge...
Har lyst å prøve,men turboen bør jo lade på lav turtall....
Er litt skummelt å ligge i en skråning og slure seg sakte frammover og PLUTSELIG får jeg 50 hk(bob bob) mere...Velting pågår
Skal høre med auto23 hva dem sier til å montere turbo,hvis det går så forsterker dem bare motordelene/bytte dem.
Motoren blir jo borra,nye stempel,sliping ,balangsering av veiv og lager.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hehe, ikke noe problem..
saken er at du ikke klarer og få 50 HK bare sånn plutselig..
det skall en god del til for at du skall klare og fri gasse en turbo til stort mer enn 0,2 bar på en bensin motor.. ergo, å snike seg fram i terenge vill ikke bli noe problem, og om det er et problem så har man mange elektronisk duppe dingser og hjelpe til med, elektronisk boost controll,bleed`er ++
så det og snike seg fram blir nokk ikke noe problem, det blir nokk heller et større problem og klare og utnytte turboen i skauen.. såfall må du være ekstremt streng med clutchen din..
se om du klarer og finne deg en turbo fra en fiat uno turbo (1,3 turbo) disse har små turboer!
ligner faktisk no jævli på turbon som står i rocky`n, bortsett fra at kompressor huse er litt større på rocky`n.. men det er jo i hoved sak eksos huse som bestemmer når lade trykke kommer...
så om du finner deg en turbo fra en turbo disel med lite volum, 2,0-2,8 eller noe i den duren, så vill nokk den funke super..
jeg vill tro at det ikke trengs forsterkninger, når du koster på den,borring,stempler,ringer,lager,simringer + poleringa av veiv ++.. da ser jeg strengt talt ikke vitsen i og bytte til forsterka deler... det du eventuellt kan gjøre er og senke kompen et hakk-.. for en nybyggd motor som kommer til og gå på under 1 bar har ikke noe problemer med og holde sammen, kommer ann på kjøre stil og hvordan man velger og mate den med bensin (gasser(e),throtelbodys eller data sprut).. en standar motor med med data sprut eller throtler som er satt opp profft vill holde lenge, det har jeg sett mange tilfelder av..
under 1kilo overtrykk og det vill holde, det tørr jeg satse en hundrings på, men det er med det vilkåre at den får nokk bensin, og ikke bare slenges sammen..
god olje,gjevne olje skift, kjøres inn rett, nokk bensin, og du vill ha en solid motor som varer lenge...
85 rocky 2,8TD: hilux akslinger og 35 to come.
83 hilux: 4" trailmaster, 2,4 td, 35-14x15
82 hilux: sur 2,2diesel,4trinns, mangler platt.
83 hilux: 4" trailmaster, 2,4 td, 35-14x15
82 hilux: sur 2,2diesel,4trinns, mangler platt.

