07.05.2007, 10:10
<!--quoteo(post=1339701:date=6 May 2007, 23:27:name=jeppe)-->QUOTE(jeppe @ 6 May 2007, 23:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vakumslangen til servoen er ok og vakum er det også. El.ledninger og kobling er ok. Hvordan sjekke servo bortsett fra å se på den...? Hvorfor kan det ikke være bryteren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
som regel er det clock springet som er istykker ,,,,, disse pleier å ryke når bilene blir eldre og får noen km på seg ... Det sitter mellom rattet og rattstammen ,, ta av airbaggen og dekslene under stammen så kan du måle alle ledningene ... Rattet må av for å bytte det ..
som regel er det clock springet som er istykker ,,,,, disse pleier å ryke når bilene blir eldre og får noen km på seg ... Det sitter mellom rattet og rattstammen ,, ta av airbaggen og dekslene under stammen så kan du måle alle ledningene ... Rattet må av for å bytte det ..
if it don`t runs crome it