Navara01`s utendørsgarasje

[Navara01]

Nå har det vært ganske stille her en stund så en liten oppdatering er på sin plass.

Etter Svarstadturen 8/4 var det noen reparasjoner som måtte til. Ene stikkakselen tok kvelden så den måtte byttes, og diffen bak måtte åpnes og totalrenoveres





Sveiset sperre gir rå fremkommelighet, men det er ikke så holdbart merket jeg.


Nå er det heving som står for tur. Bilen er satt på bukker og europaller og fjærene er tatt av. Siden dette er ett low budget prosjekt skal jeg bruke det jeg har liggende av deler. I og med at jeg har en delebil stående/liggende, så har jeg også fire ekstra fjærer.
Planen er å kappe de fjærene jeg har liggende i den lengden jeg skal heve bilen og sveise de på de andre fjærene. Bak er dette allerede gjort og montert. (Gikk faktisk veldig fint)


De er ikke så fryktelig mye lengre, men det er heller ikke så fryktelig mye den skal heves.

Jeg skal nå begynne på arbeidet foran, og jeg gruer meg. Planen var å sveise sammen to fjærer der også, samt legge inn en spacer på rundt 3cm på de øvre bærekulene.
Men etter en nærmere titt ser jeg at det vil bli vanskelig å få inn lengre fjærer der.

Så til 1000kroners spørsmålet! Hvis jeg legger inn en spacer på 3cm på øvre bærekule, og bruker de orginale fjærene, vil bilen bli høyere da?
Min tankegang er som følger: Ved å montere lengre fjærer vil den kun bli stivere, ikke høyere. Det eneste som forandrer høyden er de spacerne. Så ved å bruke de orginale fjærene vil den likevell bli høyere, og beholde samme stivhet som orginalt? Stemmer dette? Eller må lengre fjærer monteres?

Håper på svar fra noen av de mange Niva guru`ene her!