10.05.2007, 02:15
(Dette innlegget blei sist endra: 10.05.2007, 02:17 av ragnar_garli.)
Forskjell på lovlig og praktisk....
Spøk til side, de fire lyktene der oppe gir antagelig så mye lys at det vil være helt OK å kjøre med hovedlyktene konstant på nærlys og bare slå av/på de oppe med egen bryter.
For de som liker brytere og releer er det jo mulig og ha en bryter som ikke akkurat sitter midt på dashbordet der en kan velge mellom "lovlig" og "praktisk"
Det burde egentlig være ganske enkelt, for hvis jeg ikke husker helt feil fra en diskusjon som gikk på forum for en stund siden skal en ikke kunne slå på arbeidslys hvis ikke parklys er tent. Hvis en har en rekkefølge som følger: velgerbryter på inngående styrestrøm, rele til lys på tak, av/på bryter m/varsellampe på styrestrøm til jord, da vil oppsettet være lovlig når velgerbryter henter stryrestrøm fra parklys og praktisk når velgerbryter henter styrestrøm fra fulltlys.
Men hvis det bare er lov å bruke sprederlykter som arbeidslys er man jo like langt..
Spøk til side, de fire lyktene der oppe gir antagelig så mye lys at det vil være helt OK å kjøre med hovedlyktene konstant på nærlys og bare slå av/på de oppe med egen bryter.
For de som liker brytere og releer er det jo mulig og ha en bryter som ikke akkurat sitter midt på dashbordet der en kan velge mellom "lovlig" og "praktisk"
Det burde egentlig være ganske enkelt, for hvis jeg ikke husker helt feil fra en diskusjon som gikk på forum for en stund siden skal en ikke kunne slå på arbeidslys hvis ikke parklys er tent. Hvis en har en rekkefølge som følger: velgerbryter på inngående styrestrøm, rele til lys på tak, av/på bryter m/varsellampe på styrestrøm til jord, da vil oppsettet være lovlig når velgerbryter henter stryrestrøm fra parklys og praktisk når velgerbryter henter styrestrøm fra fulltlys.
Men hvis det bare er lov å bruke sprederlykter som arbeidslys er man jo like langt..
--------------------------------------
Ragnar Garli
Plass mellom tre'a. Her e det veg.
Ragnar Garli
Plass mellom tre'a. Her e det veg.

