13.05.2007, 19:37
<!--quoteo(post=1340965:date=12 May 2007, 08:24:name=hot-chevy)-->QUOTE(hot-chevy @ 12 May 2007, 08:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har lite tro på at cooleren får ned eksostemperaturen så mye som er beskrevet her. det som virkelig får ned temperaturen er å fjærne katalysatoren og den orginale eksospotta som deretter blir erstattet med en fullflowpotte<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja 200 degC var nok lest av med litt optimistiske øyne og skrevet uten å tenke meg om, men i alle fall en vesentilg effektøkning ved høy belastning.
Med 1 bar ladetrykk øker temperaturen på ladeluften med ca. 100 degC. Med en virkningsgrad på 70% (anslag) vil ladeluften og eksostemperaturen reduseres tilsvarende.
Har 4" raka rør, så den effekten er allerede tatt ut.
Ja 200 degC var nok lest av med litt optimistiske øyne og skrevet uten å tenke meg om, men i alle fall en vesentilg effektøkning ved høy belastning.
Med 1 bar ladetrykk øker temperaturen på ladeluften med ca. 100 degC. Med en virkningsgrad på 70% (anslag) vil ladeluften og eksostemperaturen reduseres tilsvarende.
Har 4" raka rør, så den effekten er allerede tatt ut.