18.05.2007, 22:05
Hei, og takk for svar.
Jeg har lest gjennom gamle tråder og etterhvert funnet ut at 413 gearkassa ikke passer. Ny 5-trinns kasse koster vel mere enn jeg betalte for bilen og er da lite aktuellt.
Jeg har forstått ut fra gamle tråder her at 410 ble levert i Tyskland og Frankrike (?) med 5-trinns kasse. Vet dere om dette var standard eller ekstrautstyr ?
På asfalt savner jeg et høyere gir, men bilen skal primært brukes til småkjøring og trekking av en liten Buster med 40 Hk og henger. Det blir da å kjøre ned i fjæra eller til et vann for å sette ut og ta opp båten.
I forbindelse med jakt og fisketurer der siste del av turen går på dårlige skogsbilveier, kryssing av elver etc. kunne jeg nok tenkt meg lavere utveksling enn det er nå.
Jeg har sett i gamle tråder hvordan man kan bygge om fordelerkassa til krypekasse. Kunne godt tenkt meg en slik, men er avhengig å få andre til å stå for ombyggingen.
Hvor stort dette behovet er vil jeg vurdere til neste år.
Jeg har lest gjennom gamle tråder og etterhvert funnet ut at 413 gearkassa ikke passer. Ny 5-trinns kasse koster vel mere enn jeg betalte for bilen og er da lite aktuellt.
Jeg har forstått ut fra gamle tråder her at 410 ble levert i Tyskland og Frankrike (?) med 5-trinns kasse. Vet dere om dette var standard eller ekstrautstyr ?
På asfalt savner jeg et høyere gir, men bilen skal primært brukes til småkjøring og trekking av en liten Buster med 40 Hk og henger. Det blir da å kjøre ned i fjæra eller til et vann for å sette ut og ta opp båten.
I forbindelse med jakt og fisketurer der siste del av turen går på dårlige skogsbilveier, kryssing av elver etc. kunne jeg nok tenkt meg lavere utveksling enn det er nå.
Jeg har sett i gamle tråder hvordan man kan bygge om fordelerkassa til krypekasse. Kunne godt tenkt meg en slik, men er avhengig å få andre til å stå for ombyggingen.
Hvor stort dette behovet er vil jeg vurdere til neste år.