08.06.2006, 23:00
Da var det fikset
. Etter å ha målt alt som ok, gikk jeg løs på selve clutchen. En møkkaplass å komme til, men jeg greide å demontere koblingen mellom servopumpa og AC compressoren. Når denne var fri kunne jeg fritt rotere clutchen uten at denne grep inn. Men unde arbeidet med denne var det stadig diverse støv og skitt som falt ut av de små hullene i clutchen. Tok da en kammer og roterte clutchen og dunket lett og det raste ut div. Etter dette startet jeg bilen og fikk jentungen til å skru AC av og på, og da viste det seg av clutchen virket helt ok. Koblet alt sammen igjen, og nå er det endelig blitt som et kjøleskap i bilen. Tror rett og slett clutchen var full av dritt, og da den ikke har vært i bruk gjennom lang tid, har det satt seg fast. Nå lar jeg den stå på hele tiden for å gå seg til. Så nå kan varmen bare komme
sos
Jeep stoppikkje før an ligge på buken og julå svive på tomgang...min 5. Jeep
. Etter å ha målt alt som ok, gikk jeg løs på selve clutchen. En møkkaplass å komme til, men jeg greide å demontere koblingen mellom servopumpa og AC compressoren. Når denne var fri kunne jeg fritt rotere clutchen uten at denne grep inn. Men unde arbeidet med denne var det stadig diverse støv og skitt som falt ut av de små hullene i clutchen. Tok da en kammer og roterte clutchen og dunket lett og det raste ut div. Etter dette startet jeg bilen og fikk jentungen til å skru AC av og på, og da viste det seg av clutchen virket helt ok. Koblet alt sammen igjen, og nå er det endelig blitt som et kjøleskap i bilen. Tror rett og slett clutchen var full av dritt, og da den ikke har vært i bruk gjennom lang tid, har det satt seg fast. Nå lar jeg den stå på hele tiden for å gå seg til. Så nå kan varmen bare kommesos
Jeep stoppikkje før an ligge på buken og julå svive på tomgang...min 5. Jeep