Da bør jo oljen være ok, men man vet jo aldri. Jeg tror jeg hadde prøvd et oljeskift, og tilsatt FM(den får du hos Dealern) selv. Enkel jobb, koster ikke all verden og du har fått utelukket et enkelt problem.
Og når du skifter olje, så tar du en visuell sjekk av diffen. Sjekk tenner/inngrep på drevingen, se om du finner noe slark i opplagringen og sjekk at c-clipsene sitter godt på plass osv. Du kan ofte se unormale slitasje skader, og grader på materiale etter det. Oljen du tapper av, vil også gi deg noen svar. Litt metallgrøt trenger ikke være unormalt, mens store og mye metallbiter er et dårlig tegn.
Få noen til å trille hjulene rundt, men du ligger å kikker og lytter på diffen din.
At hjulene dine triller hver sin vei, trenger ikke bety noe i denne sammenhengen.
Og når du skifter olje, så tar du en visuell sjekk av diffen. Sjekk tenner/inngrep på drevingen, se om du finner noe slark i opplagringen og sjekk at c-clipsene sitter godt på plass osv. Du kan ofte se unormale slitasje skader, og grader på materiale etter det. Oljen du tapper av, vil også gi deg noen svar. Litt metallgrøt trenger ikke være unormalt, mens store og mye metallbiter er et dårlig tegn.
Få noen til å trille hjulene rundt, men du ligger å kikker og lytter på diffen din.
At hjulene dine triller hver sin vei, trenger ikke bety noe i denne sammenhengen.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"