24.05.2007, 21:53
Hei cherokee95, og velkommen til forumet! (Jeg tar sjangsen på at jeg ikke ansees som kjeppøy, da jeg som fersking på forumet selv ønsker nye medlemmer velkommen. (Jeg føler meg litt som Kong Jeep etter å ha skiftet ventilløftere og vippearmer egenhendig.))
Om det var nødvendig å sette nye løsgjenger i toppene dine vet jeg ikke, men dersom de drev å løsnet var det nok behov for å gjøre noe. Dersom du søker på forumet kan du lese side opp og side ned om støtstenger og sprukne topper. Støtstenger er en slitedel på disse motorene. Et klokt hode på dette eminente forumet har foreslått at skifting av støtstenger burde inngå i 50K service, jeg heller mot at det virker klokt. Jeg tror de fleste som har en bil med kilometerstand som din, har vært nødt til å skifte støtstenger minst en gang. Jeg har hørt denne VM-motoren er konstruert som en industrimotor, og egentlig ikke egner seg godt i bil. Den (nesten)samme motoren står også i Chrysler Grand Voyager, den har vel lagt på topp i 15 år på lister over biler med mange feil... Hadde jeg ikke fått så himla kjeft hver gang jeg fyller tanken, hadde jeg vel valgt en XJ med 4,0 om jeg skulle valgt bil igjen.
Som jeg never i min egen tråd om røyklegging, er nok disse motorene meget kresne på olje, hyppige oljeskift lønner seg nok i lengden.
Sa de på verkstedet noe om at vippearmene dine var slitt? Mine var slitt i begge ender, og på akslingen på vippearmsbukken, så jeg har skiftet dem. Resultatet var enestående, i alle fall mht lyd og soting.
Jeg vil anbefale deg å skaffe deg en verkstedshåndbok til denne motoren, da jeg anser det som sikkert at du er nødt til skru litt selv før eller senere.
Lykke til!
Om det var nødvendig å sette nye løsgjenger i toppene dine vet jeg ikke, men dersom de drev å løsnet var det nok behov for å gjøre noe. Dersom du søker på forumet kan du lese side opp og side ned om støtstenger og sprukne topper. Støtstenger er en slitedel på disse motorene. Et klokt hode på dette eminente forumet har foreslått at skifting av støtstenger burde inngå i 50K service, jeg heller mot at det virker klokt. Jeg tror de fleste som har en bil med kilometerstand som din, har vært nødt til å skifte støtstenger minst en gang. Jeg har hørt denne VM-motoren er konstruert som en industrimotor, og egentlig ikke egner seg godt i bil. Den (nesten)samme motoren står også i Chrysler Grand Voyager, den har vel lagt på topp i 15 år på lister over biler med mange feil... Hadde jeg ikke fått så himla kjeft hver gang jeg fyller tanken, hadde jeg vel valgt en XJ med 4,0 om jeg skulle valgt bil igjen.
Som jeg never i min egen tråd om røyklegging, er nok disse motorene meget kresne på olje, hyppige oljeskift lønner seg nok i lengden.
Sa de på verkstedet noe om at vippearmene dine var slitt? Mine var slitt i begge ender, og på akslingen på vippearmsbukken, så jeg har skiftet dem. Resultatet var enestående, i alle fall mht lyd og soting.
Jeg vil anbefale deg å skaffe deg en verkstedshåndbok til denne motoren, da jeg anser det som sikkert at du er nødt til skru litt selv før eller senere.
Lykke til!