26.05.2007, 20:04
<!--quoteo(post=1339722:date=7 May 2007, 10:23:name=hjallis)-->QUOTE(hjallis @ 7 May 2007, 10:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei min gamle willys. se i vognkortet så tror jeg det står når b20 blei satt inn . b20 motorene er kjente for å lekke olje så litt svetting er helt ufarlig.vet ikke om bt godkjenner denne med v8 det finnes noen som er godkjente men de blei godkjent for lenge siden. det blir trangt å klemme inn en rover men det burde gå. hva med en b23e motor da bruker du m40 boksen og dana 18 fordelingsboksen som allerede er der .hilsen kurt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja det blir sånn nå etter å at jeg fikk tenkt meg om litt
Har fått tak i en B-23k motor m/kasse så da flytter jeg clutch-huset over på M40kassa og overhaler de bremsene som er org. Forige eier monterte bremseforsterker og pumpe fra volvo så jeg regner med at det blir greie bremser. Det forige eier og har gjort er å klippe bort bremsekretsen bak for så å legge opp to-krets på forhjulene.... må kunne si at det var en dårlig løsning, blir liksom litt skjevt fordelt
grunnen ser dere på bildet. Tetningen til hjullageret mangler på begge sider bak, ikke rart dette ikke funker. Var på clutch & brems og kjøpte belegg og nagler, og har lagt på nytt på to sko, det er mange år siden jeg har gjort det
Planen er nå å få i stand ramme og driverk, karosseriet tar jeg innimellom på jobben etter at jeg har fått den på hjula igjen.
Det jeg er på utkikk etter nå er en 164 servo-snekke.
Planen er nå å få i stand ramme og driverk, karosseriet tar jeg innimellom på jobben etter at jeg har fått den på hjula igjen.
Det jeg er på utkikk etter nå er en 164 servo-snekke.
Mvh
Christen
Christen

