Hvordan funker denne, mekanisk...

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1344470:date=29 May 2007, 10:43:name=TESZJ)-->QUOTE(TESZJ @ 29 May 2007, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!

Lurer fælt nå......
Har en 1991 Xj med 4.0L og 242-transfer. I 4HfullTime oppfører den seg som om den delvis er i PartTime... hvis noen skjønner tegninga....
Lugger litt, og lager gode spor i grusen når jeg svinger. Så vidt jeg vet, er ikke denne beheftet med noe VC kobling. Er det bare tannhjul inni eller? Har tilgode å åpne opp transferkasse ennå.....

I 4HPartTime lugger den skikkelig ved sving, og det skal den jo også..... Men jeg mente at dette skulle være uproblematisk ved FullTime...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm, er det noe "raping" når du velger "gir"? Har delt et par transfere, og om den er lik som en Th308(ellerhvadetnåvar, en eller annen chevy transfer), så er det to akslinger og en kjede, altså ingen viskosekobling.

Kan være en velgegaffel som ikke er helt i slag, kanskje litt slakk kjede?

Transferene som jeg har sett er oppbygd som så.

inngående har en aksling som går rett gjennom kassa, med en hel masse tannhjul på, har noen planetgir nedi der, det er de som låser firhjulstrekken, så har du en annen serie der det er en synkring og litt ymse, det vil da være 4 fulltime. men siden 242 har 4h PT og 4LPT, så er den sikkert litt annerledes..

http://www.pirate4x4.no/forum/attachment.p...mp;d=1170507903