29.05.2007, 16:40
<!--quoteo(post=1344455:date=29 May 2007, 08:59:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 29 May 2007, 08:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->XJ og ZJ er ganske like når det gjelder drivverk og motorer, og ganske ulike i karosseri. ZJ er større og oppleves som ganske mye mere romslig. Den har også spiralfjærer bak, i motsetning til XJ som har bladfjærer. Det gjør at ZJ føles mykere i fjæringen. Zj ser mer moderne ut interiørmessig, mens XJ har et klassisk utseende. Det er ikke noe fasitsvar på hva som er best, så du må velge ut fra personlig smak og preferanser.
Det som avgjør om Jeepen har VC er type transferkasse. VC finnes kun på 249 kassen, og denne finnes kun på ZJ og er levert på alle V8 utgaver og en del 4,0L.
Transferkassene er som følger:
249 4wd-N-4wdLO (alle full-time),gjelder 93-95. Unntak er 96-98 som har låst senterdiff i 4wdLO
231 2H-4H-N-4LO (alle part-time)
242 2H-4wd(part time)-4wd(full-time)-N-4LO(part-time)
XJ er levert med 242 og 231 transfer, som du også vil finne på noen ZJ 4,0L.
249 gir deg kun konstant 4wd, i denne sammenhengen kallt full-time, uten mulighet til 2wd.
Denne gir deg meget gode kjøreegnskaper på vei, og gjør den fantastisk god å kjøre på vintervei.
VC er en slitasjedel som vil måtte byttes før eller siden. På noen går den veldig langt, mens andre må bytte den ganske tidlig. Min VC har nesten gått 200K km. og fungerer like godt, men jeg har også opplevd at VC er ferdig på 100K km. Hvis du tester den ved et evt kjøp, og den er OK så vil den antageligvis gå et bra stykke før den ryker. De begynner å gi visse tegn på slitasje før de ryker helt.
Bytte VC er ganske greit, og den trenger ikke være så dyr, hvis du kjøper på E-Bay ol.
Ellers så er det ganske kurant å bytte ut 249 kassen til en 242 eller 231, hvis man ønsker å unngå VC helt, eller gi Jeepen enda bedre fremkommelighet i terrenget.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takk for raskt og bra svar! da har jeg fått vite alt jeg lurte på!
då tror jeg GC
er rette valget for meg! siden den kan låse senterdiff i low. så holder det til mitt bruk!
siden denne har slurekobling så vil vel ikke forhjulene gå med max pådrag?
så egentlig er den vel 2WD med litt fremdrift på forhjulene?(helt til bakhjula spinner)??
joda er en liten tilg til jeg lurer på:
har disse GC\ene noen form for sperr\brems på bakaksel?
er litt lite biler og velge i på nettet,må ha 5 seter..men uansett så må jeg selge min bil først
Det som avgjør om Jeepen har VC er type transferkasse. VC finnes kun på 249 kassen, og denne finnes kun på ZJ og er levert på alle V8 utgaver og en del 4,0L.
Transferkassene er som følger:
249 4wd-N-4wdLO (alle full-time),gjelder 93-95. Unntak er 96-98 som har låst senterdiff i 4wdLO
231 2H-4H-N-4LO (alle part-time)
242 2H-4wd(part time)-4wd(full-time)-N-4LO(part-time)
XJ er levert med 242 og 231 transfer, som du også vil finne på noen ZJ 4,0L.
249 gir deg kun konstant 4wd, i denne sammenhengen kallt full-time, uten mulighet til 2wd.
Denne gir deg meget gode kjøreegnskaper på vei, og gjør den fantastisk god å kjøre på vintervei.
VC er en slitasjedel som vil måtte byttes før eller siden. På noen går den veldig langt, mens andre må bytte den ganske tidlig. Min VC har nesten gått 200K km. og fungerer like godt, men jeg har også opplevd at VC er ferdig på 100K km. Hvis du tester den ved et evt kjøp, og den er OK så vil den antageligvis gå et bra stykke før den ryker. De begynner å gi visse tegn på slitasje før de ryker helt.
Bytte VC er ganske greit, og den trenger ikke være så dyr, hvis du kjøper på E-Bay ol.
Ellers så er det ganske kurant å bytte ut 249 kassen til en 242 eller 231, hvis man ønsker å unngå VC helt, eller gi Jeepen enda bedre fremkommelighet i terrenget.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takk for raskt og bra svar! da har jeg fått vite alt jeg lurte på!
då tror jeg GC
er rette valget for meg! siden den kan låse senterdiff i low. så holder det til mitt bruk!
siden denne har slurekobling så vil vel ikke forhjulene gå med max pådrag?
så egentlig er den vel 2WD med litt fremdrift på forhjulene?(helt til bakhjula spinner)??
joda er en liten tilg til jeg lurer på:
har disse GC\ene noen form for sperr\brems på bakaksel?
er litt lite biler og velge i på nettet,må ha 5 seter..men uansett så må jeg selge min bil først
HAR LYSTPÅ SKIKKELIG 4X4 IGJEN....