satte inn tempføler i kassen når jeg nå skiftet olje i går. brukte serviceporten. Var bare å skru inn føleren. Veldig grei løsning (tipset av ChevyHoe)
Vet ikke hvordan dette blir i forhold til returen på kjøleren. Er jo kanskje ikke akkurat temperatur som er viktig, men hvor mye den stiger fra normal arbeidstemperatur.
Noe jeg merker sålangt er at tempen går veldig sakte opp. Er usikker på hvor god måling det er på denne serviceporten.
På langkjøring på E6 så kom jeg ikke over 70 grader på en 3 mil lang tur. Men, det er kanskje ikke sikkert at giroljen blir så varm på langkjøring?
Hva er normal arbeidstemperatur på en girkasse, og hvor vil farenivå oppstå?
Vet ikke hvordan dette blir i forhold til returen på kjøleren. Er jo kanskje ikke akkurat temperatur som er viktig, men hvor mye den stiger fra normal arbeidstemperatur.
Noe jeg merker sålangt er at tempen går veldig sakte opp. Er usikker på hvor god måling det er på denne serviceporten.
På langkjøring på E6 så kom jeg ikke over 70 grader på en 3 mil lang tur. Men, det er kanskje ikke sikkert at giroljen blir så varm på langkjøring?
Hva er normal arbeidstemperatur på en girkasse, og hvor vil farenivå oppstå?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]