10.06.2007, 23:48
<!--quoteo(post=1346907:date=10 Jun 2007, 22:35:name=sandviper)-->QUOTE(sandviper @ 10 Jun 2007, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En 2,4 uten turbo er seigere til kryping i terreng enn turboen, men 2,4d er jo ikke akkurat kjapp langs vei.
Når det gjelder offroad kjøring betyr føreren ofte vell så mye som kjøretøyet, og jeg tror at hvis du begynner med orginal bil bortsett fra mud dekk blir du mye bedre til og velge rute rett og slett fordi du må. På siste kjøringen med Kristiansand offroad klubb klatret en orginal Land Rover Seriebil 1954 mod gjennom de fleste av de samme hinderene som pickuper med heving og store hjul. Føreren av LR`en var sinnsykt flink til og velge riktig rute.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så konklusjonen er å kjøpe nye dekk, ikke større enn 32", å begynne å brønje i skogen?
Når det gjelder offroad kjøring betyr føreren ofte vell så mye som kjøretøyet, og jeg tror at hvis du begynner med orginal bil bortsett fra mud dekk blir du mye bedre til og velge rute rett og slett fordi du må. På siste kjøringen med Kristiansand offroad klubb klatret en orginal Land Rover Seriebil 1954 mod gjennom de fleste av de samme hinderene som pickuper med heving og store hjul. Føreren av LR`en var sinnsykt flink til og velge riktig rute.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så konklusjonen er å kjøpe nye dekk, ikke større enn 32", å begynne å brønje i skogen?