<!--quoteo(post=1340569:date=10 May 2007, 17:57:name=Necman)-->QUOTE(Necman @ 10 May 2007, 17:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei lurte på om det er noen som har vært borti Kymco mxu 500 før? Var innom honda drammen å så dem solgte det, har prøvd å finne noe på nette om den men det var ikke så lett. Så vis det er noen som har en eller vært borti dem så syng ut ![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
Link til forhandler http://www.loxkel.no/index.php?id=13565<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei ! Har ikke MXU 500, men har en MXU 150 2005 modell : Dersom du er ute etter erfaring med Kymco MXU generelt kan jeg jo dele min erfaring : Kjøpte min MXU 150 brukt for snart 1 år siden. Jeg bruker den for å kjøre til/fra jobb ++, men har aldri brukt den offroad. Garanti er 2 år og det er jeg glad for pga det har vært flere verksteds besøk enn jeg hadde ønsket: feilene har vært:
feil på elektrisk inkl bytte av batteri.
feil på lykter pga vanninntrengning
olje lekkasje mellom sylinder og blokk.
så en ny oljelekkasje på motor, men ikke samme sted.
Knekt bakaksel lager (husk jeg sa jeg bruker den ikke offroad, så dette er svakt).
Ifm 6000 Km service måtte kjede og drevene byttes : dette syntes jeg var altfor tidlig burde vare ca 20 000 Km.
nå til sist så røk variator rem og rullene er også slitte (Skjev slitte?) og dette skjedde på ca 7000 Km - service intervall for skifte av rem + ruller er 8000 Km. NB! Har til tider hatt mye nøkking ifm "løsing" : når sykkelen begynte og aksellerere fra ca 5 km så kom det mange nøkkinger og det eneste som hjalp var å holde inne brems samtidig som jeg ga gass : meldte tidlig inn feilene til MCmarine, men de fant den ikke (sikkert fordi den ikke opptrådde mens de prøvde den) Jeg vet ikke, men jeg tror det er en sammeheng mellom variator feilen som forårsaket at reimen røk og denne nøkkingen, jeg mener også at denne nøkkingen har vært med i å bidra til at drev/kjede ble utslitt så tidlig.
En ting er at disse feil oppstår, en annen ting er at sykkelen er inne på verkstedet (MCmarine) i 3 til 5 uker hver gang - grunnen er deler, siste nytt på rem + variator ruller (som røk for 4 uker siden) er at disse er sendt med DHL fra Taiwan og forventes ankommet verkstedet denne uke.
Har sendt mail til importør = loxkel = Kellox om hva jeg synes om dette og de andre feilene.
NB NB ! Har ingenting vondt å si om MCmarine : har fått kjempe service der.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Forøvrig er sykkelen grei nok som fremkomstmiddel, men når noen spør : hvor stor er den ? er svaret : 150 Kubbik ... for lite. Satser på en større sykkel neste gang. klarer nesten å holde 80 på motorveien, men litt motvind og motbakke så er jeg straks nede i 65 Km/t og det er sikkert irriterende for de som er bak meg. Ellers er den reg for 2 som gjør den brukervennlig da jeg kjører gutten min på 5 år til / fra barnehagen (som er 100 meter fra meg på privat vei) : jeg har også har voksen bakpå : da blir den lett på fronten og jeg må konse ekstra (har kun gjort det 1 gang med min mor bakpå) JEg har montert på bagasjeboks med innebygget sete fra Norcana.no som jeg er superfornøyd med :
Blider av boks montert på http://www.roedkilde.com/html/tamarack_lounger.html
Min boks heter Wes og ikke Tamarack, men den er identisk med den på bildene. Det fulgte med en liten 5 liter bensinkanne og den har jeg fått bruk for flere ganger da tanken på sykkelen min er ca 6-7 liter. Det er plass til 2 hjelmer, men det er så vidt (får gnagemerker på hjelmene og det er jo ikke bra) mulig jeg er så tjukk i hodet og må ha stor hjelm som er årsaken til dette![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Min MXU 150 er dårligere konstruert enn MXU 500, med bla ikke A-armer fremme samt at 150 ccm3 er luftkjølt.
Konklusjon : Jeg har ihht MCmarine vært litt uheldig med en mandags sykkel, de har ikke hatt mye problemer med den. Det er pr idag ikke noen nye forhandlere av Kymco ATV i bergen og MCmarine /* Twinmotor har sluttet som forhandler for over 1 år siden.
Tror jeg skal vurdere en Linhai 300 neste gang..
Link til forhandler http://www.loxkel.no/index.php?id=13565<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei ! Har ikke MXU 500, men har en MXU 150 2005 modell : Dersom du er ute etter erfaring med Kymco MXU generelt kan jeg jo dele min erfaring : Kjøpte min MXU 150 brukt for snart 1 år siden. Jeg bruker den for å kjøre til/fra jobb ++, men har aldri brukt den offroad. Garanti er 2 år og det er jeg glad for pga det har vært flere verksteds besøk enn jeg hadde ønsket: feilene har vært:
feil på elektrisk inkl bytte av batteri.
feil på lykter pga vanninntrengning
olje lekkasje mellom sylinder og blokk.
så en ny oljelekkasje på motor, men ikke samme sted.
Knekt bakaksel lager (husk jeg sa jeg bruker den ikke offroad, så dette er svakt).
Ifm 6000 Km service måtte kjede og drevene byttes : dette syntes jeg var altfor tidlig burde vare ca 20 000 Km.
nå til sist så røk variator rem og rullene er også slitte (Skjev slitte?) og dette skjedde på ca 7000 Km - service intervall for skifte av rem + ruller er 8000 Km. NB! Har til tider hatt mye nøkking ifm "løsing" : når sykkelen begynte og aksellerere fra ca 5 km så kom det mange nøkkinger og det eneste som hjalp var å holde inne brems samtidig som jeg ga gass : meldte tidlig inn feilene til MCmarine, men de fant den ikke (sikkert fordi den ikke opptrådde mens de prøvde den) Jeg vet ikke, men jeg tror det er en sammeheng mellom variator feilen som forårsaket at reimen røk og denne nøkkingen, jeg mener også at denne nøkkingen har vært med i å bidra til at drev/kjede ble utslitt så tidlig.
En ting er at disse feil oppstår, en annen ting er at sykkelen er inne på verkstedet (MCmarine) i 3 til 5 uker hver gang - grunnen er deler, siste nytt på rem + variator ruller (som røk for 4 uker siden) er at disse er sendt med DHL fra Taiwan og forventes ankommet verkstedet denne uke.
Har sendt mail til importør = loxkel = Kellox om hva jeg synes om dette og de andre feilene.
NB NB ! Har ingenting vondt å si om MCmarine : har fått kjempe service der.
Forøvrig er sykkelen grei nok som fremkomstmiddel, men når noen spør : hvor stor er den ? er svaret : 150 Kubbik ... for lite. Satser på en større sykkel neste gang. klarer nesten å holde 80 på motorveien, men litt motvind og motbakke så er jeg straks nede i 65 Km/t og det er sikkert irriterende for de som er bak meg. Ellers er den reg for 2 som gjør den brukervennlig da jeg kjører gutten min på 5 år til / fra barnehagen (som er 100 meter fra meg på privat vei) : jeg har også har voksen bakpå : da blir den lett på fronten og jeg må konse ekstra (har kun gjort det 1 gang med min mor bakpå) JEg har montert på bagasjeboks med innebygget sete fra Norcana.no som jeg er superfornøyd med :
Blider av boks montert på http://www.roedkilde.com/html/tamarack_lounger.html
Min boks heter Wes og ikke Tamarack, men den er identisk med den på bildene. Det fulgte med en liten 5 liter bensinkanne og den har jeg fått bruk for flere ganger da tanken på sykkelen min er ca 6-7 liter. Det er plass til 2 hjelmer, men det er så vidt (får gnagemerker på hjelmene og det er jo ikke bra) mulig jeg er så tjukk i hodet og må ha stor hjelm som er årsaken til dette
Min MXU 150 er dårligere konstruert enn MXU 500, med bla ikke A-armer fremme samt at 150 ccm3 er luftkjølt.
Konklusjon : Jeg har ihht MCmarine vært litt uheldig med en mandags sykkel, de har ikke hatt mye problemer med den. Det er pr idag ikke noen nye forhandlere av Kymco ATV i bergen og MCmarine /* Twinmotor har sluttet som forhandler for over 1 år siden.
Tror jeg skal vurdere en Linhai 300 neste gang..