14.06.2007, 18:30
<!--quoteo(post=1347668:date=14 Jun 2007, 17:31:name=amplifier)-->QUOTE(amplifier @ 14 Jun 2007, 17:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg er bilmekaniker men det er så lenge mellom at jeg gjør noe annet enn å bytte olje på diffrensialer så jeg har ett par spørsmål til dere som har gjort det før.
Det er snakk om arb-sperrer
-Hvor mye jobbing er det inne i diffhuset ved montering ?
-snakker vi om maskineringsarbeid?
-det er noen lagre som må byttes.. lagrene på stikkaksling og pinjong ?
Har prøvd mye rart innen offroading men etter å ha fått kjørt ein del gelenderwagen har jeg fått sansen for sperrer![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ikke så mye jobb om du ikke skal skifte utveksling.. du må bytte lagrene på selve diffen ja. må borres\gjenge opp til luft slangen"
Det er snakk om arb-sperrer
-Hvor mye jobbing er det inne i diffhuset ved montering ?
-snakker vi om maskineringsarbeid?
-det er noen lagre som må byttes.. lagrene på stikkaksling og pinjong ?
Har prøvd mye rart innen offroading men etter å ha fått kjørt ein del gelenderwagen har jeg fått sansen for sperrer
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->ikke så mye jobb om du ikke skal skifte utveksling.. du må bytte lagrene på selve diffen ja. må borres\gjenge opp til luft slangen"