22.06.2007, 15:25
<!--quoteo(post=1349082:date=22 Jun 2007, 07:48:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 22 Jun 2007, 07:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmm, leser dine valg med iver...
1. Dette sa BT var en umulighet.
2. Mine felger er DOT godkjent idag, men hjelper fint lite fordi det er sporvidden (ikke felgen) som er problemet.
3. Her vil jo resultatet forbli uforandrett (samme sporviddeøkning som idag).
?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, du misforstår litt. 1 har du nok rett i, men
2. Det jeg mener er å kjøpe NYE felger fra Tyskland MED TUV for bilen din. Hvis det eksisterer. Vet jeg har sett, men det er kanskje som noen sier at det ikke er mer enn 8" og ikke mer enn 0mm innpress som finnes.
3. Vi har godkjente spacere til XJ som bredder 3 cm per side, det TUV-godkjenninga går på er at disse er godkjent på bilen (med originalfelger) med den sporviddeøkninga det fører med seg. Det er nok ikke nok til å godkjenne dine felger (org innpress 24mm - -44mm som sikkert er på dine, eller er det -56? som blir hva da 70mm pr side) Tanken min var at i aller verste fall får du hvertfall godkjent den på originalhjul, som da forhåpentligvis ikke subber i styreknokkelen.
1. Dette sa BT var en umulighet.
2. Mine felger er DOT godkjent idag, men hjelper fint lite fordi det er sporvidden (ikke felgen) som er problemet.
3. Her vil jo resultatet forbli uforandrett (samme sporviddeøkning som idag).
?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, du misforstår litt. 1 har du nok rett i, men
2. Det jeg mener er å kjøpe NYE felger fra Tyskland MED TUV for bilen din. Hvis det eksisterer. Vet jeg har sett, men det er kanskje som noen sier at det ikke er mer enn 8" og ikke mer enn 0mm innpress som finnes.
3. Vi har godkjente spacere til XJ som bredder 3 cm per side, det TUV-godkjenninga går på er at disse er godkjent på bilen (med originalfelger) med den sporviddeøkninga det fører med seg. Det er nok ikke nok til å godkjenne dine felger (org innpress 24mm - -44mm som sikkert er på dine, eller er det -56? som blir hva da 70mm pr side) Tanken min var at i aller verste fall får du hvertfall godkjent den på originalhjul, som da forhåpentligvis ikke subber i styreknokkelen.