grand cherokee v8

[Skywalker]

Jepp, den sitter i transferen. Om det er som på Suzuki vet jeg ikke, men så mange muligheter finnes neppe for variasjoner over et tema. Transferen må ned og ut, åpnes og diffen skiftes. Det forhandlerne tar betalt for er deler og timer. Om prisen verkstedene oppgir er rett eller feil er jeg ikke i stand til å vurdere, jeg kan bare fastslå at det er mye penger å spare på å fikse Jeep selv. 40k var prisen et merkeverksted antydet for meg da jeg nokså grønn på Jeep presenterte et ZJ-objekt for et merkeverksted. Jeg skjønte ganske fort at noe var galt med bilen og la prøveturen innom en forhandler, verksmester ble med og bekreftet min mistanke om at viskodiffen i 249'en var gåen. Siden jeg ikke hadde noen forutsetning for å anslå kompleksitet og omfang av jobben, samt mulige alternative løsninger (f.eks. 242-transfer istedet) lot jeg et ellers godt eksemplar fare. Draget og dreiemomentet i en 318 V8 er bare rått og kler ZJ'en perfekt, samt at ZJ'en har rommeligere kupé og varerom enn XJ. Men bevares, jeg har blitt <b>veldig</b> nært knyttet til Cherrox'en min!

Prisdiskusjonen i JCN-forum gir en delvis forklaring på hvorfor og hvordan Jeep deler har drøye priser:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php...msg4644#msg4644