Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
EGR ventil
#4
<!--quoteo(post=1350810:date=1 Jul 2007, 16:59:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 1 Jul 2007, 16:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->EGR ventilen slipper som du sier "oppbrukt" luft inn i motoren igjen. Dette er for å øke eksostemperaturen slik at katalysator blir mest mulig effektiv.

Det er mange som tror at ved å koble bort denne får man mere effekt. Dette er litt riktig på en forgasser motor, men på en EFI motor så får du en motor som går dårligere. Dette er fordi at ECU får beskjed om at EGR ikke virker ordentlig og dermed tar ned effekt osv for å være mest mulig "ren" i utslippet.

EGR er åpen på lave turtall og stengt ved høye.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei
Etter blokkering av systemet mener jeg bestemt at motoren har fått mere bunndrag. I tillegg hviner det mere i turboen, lurer faktisk på om motoren får mere luft nå siden kaldluft er mere komprimert enn varmluft.
I tillegg trykket jeg på reset knappen til forbruksmåleren mens jeg lå på E-18. Jeg måtte se to ganger - den viste 0,35 liter/mil! Aldri hatt så lavt forbruk før. Nå ligger snittet på under 0,8 liter mot 0,92 tidligere.

Enten er dette placebo eller faktisk tilfelle. Hva mener dere?
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av tatatas - 30.06.2007, 07:59
[Ikke noe emne] - av Roar - 01.07.2007, 16:59
[Ikke noe emne] - av mazda b26000 - 02.07.2007, 04:39
[Ikke noe emne] - av tatatas - 02.07.2007, 19:36
[Ikke noe emne] - av torfinn - 23.07.2007, 13:52
[Ikke noe emne] - av tatatas - 29.07.2007, 20:50
[Ikke noe emne] - av dalbek - 10.08.2007, 20:45

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)