03.07.2007, 09:40
etter en travel mnd. med eksamener og feriering har det omsider skjedd ting under panseret på Jeepen.
topper er av (forbausende grei jobb) og levert til trykktesting hos Autotrim her i Trondheim. Pakningsett og bolter er også rett rundt hjørnet.
Mistenker at forrige eier har drivi og rota litt med stramming av bolter sjøl, da det var STOR forskjell på hvor hardt de satt. Den ene pakningen var også helt drukna i olje (#3), og det var her boltene var mest "løse". Har jeg litt flaks, så er ikke toppene gåene, men bare dårlig arbeid fra forrige eier som førte til pakningslekkasje, og dermed tap av kjølevæske. Kjølevæska har ikke funnet veien til oljekanalene, men har nok gått rett i forbrenninga, siden oljen er helt fin (det hadde den ikke vært etter å ha spist noen liter med kjølevæske).
oppdatering følger om kun kort tid...
topper er av (forbausende grei jobb) og levert til trykktesting hos Autotrim her i Trondheim. Pakningsett og bolter er også rett rundt hjørnet.
Mistenker at forrige eier har drivi og rota litt med stramming av bolter sjøl, da det var STOR forskjell på hvor hardt de satt. Den ene pakningen var også helt drukna i olje (#3), og det var her boltene var mest "løse". Har jeg litt flaks, så er ikke toppene gåene, men bare dårlig arbeid fra forrige eier som førte til pakningslekkasje, og dermed tap av kjølevæske. Kjølevæska har ikke funnet veien til oljekanalene, men har nok gått rett i forbrenninga, siden oljen er helt fin (det hadde den ikke vært etter å ha spist noen liter med kjølevæske).
oppdatering følger om kun kort tid...
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"