03.07.2007, 23:04
<!--quoteo(post=1351248:date=3 Jul 2007, 19:07:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 3 Jul 2007, 19:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har vært rundt og hørt om å få lodda den, men de som har sett på det (hos diesel elektro her i trondheim) sier det bare er å glemme...kan jo hende dem bare vil selge meg ny dyse...
men kan prøve. hvordan finner jeg ut om denne virker hvis jeg prøver meg på litt lodding?
er litt blakk om dagen (driver og fikser topp-problemer også), så må bare prøve.
kan bilen kjøres uten sensoren i orden? eller vil den slite fælt da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
antakeligvis vil bilen gå over i nøddrift, dvs betydelig redusert kraft over 1800rpm. bilens "hjerne" får ikke noe informasjon om tilført dieselmengde, og den vil i bestefall gå fryktelig dårlig med mye soting.
kan aldri tenke meg at det er "umulig" å få disse ledningene til å sitte på kontaktpinnene. hvis de ikke kan loddes, kan du jo lage\improvisere en hunkontakt som lar seg presse forsiktig ned på kontaktpinnene. denne loddes da først til ledningene :-)
det meste av slikt lar seg lage hvis du ser potensielle muligheter i ting(les
krot) rundt deg!!
men kan prøve. hvordan finner jeg ut om denne virker hvis jeg prøver meg på litt lodding?
er litt blakk om dagen (driver og fikser topp-problemer også), så må bare prøve.
kan bilen kjøres uten sensoren i orden? eller vil den slite fælt da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
antakeligvis vil bilen gå over i nøddrift, dvs betydelig redusert kraft over 1800rpm. bilens "hjerne" får ikke noe informasjon om tilført dieselmengde, og den vil i bestefall gå fryktelig dårlig med mye soting.
kan aldri tenke meg at det er "umulig" å få disse ledningene til å sitte på kontaktpinnene. hvis de ikke kan loddes, kan du jo lage\improvisere en hunkontakt som lar seg presse forsiktig ned på kontaktpinnene. denne loddes da først til ledningene :-)
det meste av slikt lar seg lage hvis du ser potensielle muligheter i ting(les
krot) rundt deg!!