Shakler og heving.

[GP]

<!--quoteo(post=1351599:date=5 Jul 2007, 20:54:name=sven)-->QUOTE(sven @ 5 Jul 2007, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det vil vel ikke stemme, ved innflex med sjaklene framme vil hjulet presses framover mot hindringen og ikke innover under bilen som man vil med shackle reversal. Derimot er sjakler i bakkant veldig besparende for fjørene
Det er noen ting man bør være klar over ved heving med lengre sjakler.
Det første er at skal man heve 1" må de nye sjaklene være nesten 2" lengre enn utgangspunktet.. altså vil de ha lett for å butte mye i terrenget, og med for lange sjakler og et direkte hardt treff i fjæras lengderetning vil fjæra kunne bøye seg eller i verste fall knekke...

noe annet langt mer alvorlig er at man endrer kingpinvinkelen, pluss at bilen blir mye mindre sidestabil pga at momentet på foringer og sjaklene øker tilsvarende lengdeøkningen på sjakkelen. dette er en kombinasjon som lett provoserer fram wobling, og da gjerne "death wobble" wobbling som bare blir verre og verre helt til man ikke klarer å holde kontroll på bilen langs veien lenger...
Tror nok jeg ville gått for bare moderat lengere sjakler om jeg skulle hevet, og heller kostet på meg annen type heving.

Dette ble sikkert litt tungt og negativt, menmen <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er slike ting jeg sitter å lurer på, mange takk for svar. Har et litt slitent 2,5" OME sett på bilen og vurderer å kjøpe shackler som hever 1". Disse skal være 5,75" mot de orginale 4". Hva tror du om det? Vil dette kunne føre til wobbling osv.? Andre ting som evt. bør gjøres om jeg skulle gå for disse? Satt faktisk å skulle bestille meg disse nett no