06.07.2007, 20:35
Jeepen er på veien igjen, og jeg er 8000 kr blakkere...det var sprekk i en topp, så den er byttet. Autotrim i trondheim har stått for sliping av de andre, og syns vel egentlig jeg fikk en ganske ok pris på det hele, med arbeid, topp, bolter og pakninger rundt om. Jobben var ikke vanskelig i det hele tatt, bortsett fra plasseringa fra helvete på ene muttera til eksosmanifoilen.
Autotrimgutta mente ettermarkedstopper ikke hadde samme syken, og at jeg antakelig slapp å tenke på samme problemet mer...vi får se...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Fikk en varsling om check engine, men tipper det er sensoren i dyse nr.1 som ikke funker som den skal.
Hvordan får jeg fram feilkodene selv? mener å ha sett noe om av og på med tenning eller noe?
Noen som vil forklare?![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
Autotrimgutta mente ettermarkedstopper ikke hadde samme syken, og at jeg antakelig slapp å tenke på samme problemet mer...vi får se...
Fikk en varsling om check engine, men tipper det er sensoren i dyse nr.1 som ikke funker som den skal.
Hvordan får jeg fram feilkodene selv? mener å ha sett noe om av og på med tenning eller noe?
Noen som vil forklare?
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"