08.07.2007, 21:29
<!--quoteo(post=1351664:date=6 Jul 2007, 08:35:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 6 Jul 2007, 08:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette med veltepunkt er vel aldri regnet ut for jeeper som blir godkjent hist og pist?
Trur at om noken går til BT og holder en fin dialog og imøtegår Bt med dokumentasjon på alt som trengs, så vil det være mulig å få dette til.
Er vel igrunn altfor få som har tatt denne jobben og gjort dette skikkelig. En bra plass å begynne er nok å ta kontakt med rette vedkommende i BT å høre kva som er ein god måte å gå fram på.
Men trur nok at det bil ta *litt* meir tid enn frå no til hausten
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, sånn subjektivt sett så syntes det å være enklere å få godkjent en *eep enn en Suzuki. Dette bunner nok i at BT mannskapet kjenner bedre *eep enn Suzuki. Det har vært en uskreven regel at om det kommer en med Suzuki så er det som oftest bare opprusta skrot som er farlig på veien. Ofte har det nok vær sånn![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Men jeg tror vi har oss selv og våre "forfedre" å takke for dette. Suzuki har ikke hatt noe gpdt rykte på seg, ref Consumers Union vs Suzuki , veltepetter....
Det viktigste vi gjør er nok å være seriøse i vår kontakt med BT ha med TuV på deler på det som går, og ha en ydmyk dialog når en bestemmer seg å gjøre/lage noe på egenhånd.
Trur at om noken går til BT og holder en fin dialog og imøtegår Bt med dokumentasjon på alt som trengs, så vil det være mulig å få dette til.
Er vel igrunn altfor få som har tatt denne jobben og gjort dette skikkelig. En bra plass å begynne er nok å ta kontakt med rette vedkommende i BT å høre kva som er ein god måte å gå fram på.
Men trur nok at det bil ta *litt* meir tid enn frå no til hausten
Nei, sånn subjektivt sett så syntes det å være enklere å få godkjent en *eep enn en Suzuki. Dette bunner nok i at BT mannskapet kjenner bedre *eep enn Suzuki. Det har vært en uskreven regel at om det kommer en med Suzuki så er det som oftest bare opprusta skrot som er farlig på veien. Ofte har det nok vær sånn
Men jeg tror vi har oss selv og våre "forfedre" å takke for dette. Suzuki har ikke hatt noe gpdt rykte på seg, ref Consumers Union vs Suzuki , veltepetter....
Det viktigste vi gjør er nok å være seriøse i vår kontakt med BT ha med TuV på deler på det som går, og ha en ydmyk dialog når en bestemmer seg å gjøre/lage noe på egenhånd.
<sub>Vidar
Founder Suzuki 4x4 Norway</sub>
Founder Suzuki 4x4 Norway</sub>

