Frist for godkjenning av kufanger er utsatt

[arnsteinovich]

<!--quoteo(post=1346066:date=6 Jun 2007, 19:27:name=oborgen)-->QUOTE(oborgen @ 6 Jun 2007, 19:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette står på BT sine hjemmesider:


Frontale beskyttelsessystemer
Den 25. august 2006 trådte Europaparlaments- og Rådsdirektiv 2005/66/EF om frontale beskyttelsessystemer i kraft. [28.02.2007 14:00]

Direktivet angir krav til utforming av frontale beskyttelsessystemer for kjøretøy i klasse M1 (personbil) og for klasse N1 (varebil), med en totalvekt ikke over 3500 kg..................

Det vil si at minibusser og lette lastebiler samt busser og lastebiler er untatt fra dette direktivet, inntil videre.
Bøylene skal vel fremdeles inn i vognkortet, men de har ikke noen "tidsfrist" og det er vel fremdeles mulig å montere "gamle" bøyler på disse kjøretøyene, så fremt de er tüv-godkjente. Mange bøyler gjør at bilen blir lengere, det må skrives inn.

Cobra har konstruert noen bøyler som tilfredstiller de aller nyeste kravene, de kommer vel for flere biler etterhvert, de gir etter hvis en kjører på et menneske.
http://www.cobra-sor.com/
Har en bil av eldre modell er vel sjansene små for at de skal bli godkjent for de.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



I utgangspunktet var en kufanger/ viltfanger/kengurufanger der for å unngå skader på kjøretøy. To som firbente, som roter seg foran en "myk front" altså uten nevnte fanger, lager mer skade og griseri, enn om de blir ryddet pent og pyntelig vekk fra allfarvei. De tobente har også en sjanse til å ha noe å gripe fatt i,dersom farten ikke er for stor. Da vil det allikevel bli moderne kunst i fronten, pluss griseri og unødvendige skader på doningen. At noreg mitt noreg kom med ett slikt direktiv, er ikke forbausende. Men at EU har fått en mentalitet, som "typisk norsk" og i tillegg ikke har norge som fullverdig medlem, om i hele tatt, er god nok grunn til å dra seg i hemoroiderne. Men det er en annen debatt