14.07.2007, 17:14
<!--quoteo(post=1352974:date=13 Jul 2007, 19:30:name=clubcab)-->QUOTE(clubcab @ 13 Jul 2007, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for gode råd
Da blir det vel "Turbo-back" rustfritt + resten av det jeg trenger fra USA. Jeg tror jeg bytter alle ledd og stag mens jeg er i gang. (Har 03-trackbar og DSS fra før)
Er Rock Auto plassen å bruke? De ser ut til å ha alt, men jeg har litt trøbbel med å finne ut hvilke stag det er til min bil.
Er det bare å fjerne katalysatoren? Ikke noe trøbbel med EU-kontroll?
Noe annet jeg burde sørge for å få med mens jeg er i gang?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det gjelder slitedeler så er vel Rock Auto noe av de billigste, men det kan jo bare være noen få dollar i forskjell. Hvis du skal ha eksosannlegg også så vil jeg anbefale deg å sende en mail til Rip på Source Automotive og høre om de kan levere det du skal ha. Siden de nå stort sett skrur Dodge Ram så har de nok også en del slitedeler på lager også, og de har mye som ikke står på nettet. Da får du alt med i en forsendelese noe som er en fordel om du skal bruke Jetcarrier. Rock auto sender ofte i fra forskjellige lager og da kan det vistnok bli litt kluss med Jetcarrier når det dukker opp noen uanmeldte kartonger har jeg hørt flere ha meldt om.
Det er et par årsmodeller som kom med et par forskjellige typer av styrestag, de blir vel kalt Y-stag og T-stag. De er helt forskjellige og ingen av ledda går omhverandre
Om du allikevell skal ha en stor ordre så er det vel greit å slenge med noen Fleetguard olje/luft og dieselfilter. Moog bærekuler og et par mellomakselkryss får du sikkert bruk for før eller siden![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Vet mekanikeren som tar EU-kontrollen at 97 Ram skal ha kat og at 98 ikke skal ha kat??
Da blir det vel "Turbo-back" rustfritt + resten av det jeg trenger fra USA. Jeg tror jeg bytter alle ledd og stag mens jeg er i gang. (Har 03-trackbar og DSS fra før)
Er Rock Auto plassen å bruke? De ser ut til å ha alt, men jeg har litt trøbbel med å finne ut hvilke stag det er til min bil.
Er det bare å fjerne katalysatoren? Ikke noe trøbbel med EU-kontroll?
Noe annet jeg burde sørge for å få med mens jeg er i gang?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når det gjelder slitedeler så er vel Rock Auto noe av de billigste, men det kan jo bare være noen få dollar i forskjell. Hvis du skal ha eksosannlegg også så vil jeg anbefale deg å sende en mail til Rip på Source Automotive og høre om de kan levere det du skal ha. Siden de nå stort sett skrur Dodge Ram så har de nok også en del slitedeler på lager også, og de har mye som ikke står på nettet. Da får du alt med i en forsendelese noe som er en fordel om du skal bruke Jetcarrier. Rock auto sender ofte i fra forskjellige lager og da kan det vistnok bli litt kluss med Jetcarrier når det dukker opp noen uanmeldte kartonger har jeg hørt flere ha meldt om.
Det er et par årsmodeller som kom med et par forskjellige typer av styrestag, de blir vel kalt Y-stag og T-stag. De er helt forskjellige og ingen av ledda går omhverandre
Om du allikevell skal ha en stor ordre så er det vel greit å slenge med noen Fleetguard olje/luft og dieselfilter. Moog bærekuler og et par mellomakselkryss får du sikkert bruk for før eller siden
Vet mekanikeren som tar EU-kontrollen at 97 Ram skal ha kat og at 98 ikke skal ha kat??
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje

