bytte ut feltvogna

[tHaWuLf]

Har kjørt en 230 GE med manuell en gang for lenge siden, og lot meg overraske over hvor "lite" den bruker. Uten å ha målt den kan jeg tenke meg den bruker 1.2-1.3. Men det kan vel noen andre 230 folk på forumet si noe mer om. Veldig spesielt å kunne ta seg en god tur uten å se at bensinnåla har flyttet seg, mens jeg på min bil har problemer med å følge bensinnåla nesten mens jeg hører slurpelyder fra 6 tørste høl foran. Motoren er egentlig helt grei, men du merker at det er en 230 når du ligger i 4/5 te på motorveien i 90/100 og legger foten ned.

Du kan jo gjøre noen småting for å avdekke ting. Motoren kan du bare prøve ved å legge foten ned og se om den trekker fint(Ikke sammenlign med den siste spreke bil du kjørte mens du gjør det) og lytt etter ulyder og se om kassa er tight og fin(i den grad g-wagen kasser er det). Sjekk om det er igjen noe av clutchen. Sjekk fordelingskassa med lavgir/høygir osv. Så kan du jo legge hodet inntil motorblokka og ruse litt for å høre om det er noe som ikke låter fint(hører du klakkelyder så si at du glemte komfyren hjemme og potetene koker).

Ellers kan du jo sjekke bremsene ved å ligge i en slak nedoverbakke og klinke inn bremsene max og se om den trekker den ene eller den andre veien. Om du tør kan du jo også ta 10 gjentatte nedbremsninger og se om bremsene virker enda. Slark i styresnekka vet du sikkert nok om hva er for noe som har g-wagen og kan sjekke ut.

Veldig standard bil-ting å se etter.

Det er sikkert lite poeng å bytte ut med diesel når man kjører 230. Har inntrykk av at de bruker like mye, selv om diesel er billigere per liter.