Gjøre en sj413 til ren offroader (av en total nybegynner)

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1355674:date=28 Jul 2007, 18:38:name=masseyman)-->QUOTE(masseyman @ 28 Jul 2007, 18:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ville ha satset på B230 fk motoren til volvo, fo da får du med turbo i samme slengen, og fort 150-160 hk, ville også brukt patrol 160 akslinger og 35" dekk, dette er stødig nok! og utvendig bur er heller ikke dumt med tanke på hvis du skal kjøre litt på vinterstid med bilen, kan være kjekt å ha frontrute..... og som det er nevnt her tidligere så vil du savne litt ekstra flex hvis du skal bruke de originale fjerene!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Har disse akslingene orginalt sperrer?
Hvis ikke...så er det godt nok å satse på Hilux...forsåvidt... for skal du ha sperrer så er ARB løsningen for begge....og ARB er dyrt og nesten umulig å få tak i brukt.
Derfor jeg nevner å velge akslinger med orginale sperrer med en gang om dette er et must for den som bygger. Billigere å kjøpe sperrede akslinger enn å kjøpe akslinger uten sperre og så kjøpe ARB til dem.
Kanskje en fordel med Patrol-akslinger kontra Hilux er at de er enda litt bredere...og selvfølgelig en del solidere, men Hilux-akslinger holder også bra...

En ting man kanskje bør tenke litt på når man bygger er også vekten på bilen til slutt...
Om man velger store tunge akslinger osv. så blir bilen veldig tung. Noe bakdel i f.eks. myra... men jeg tenker mest på det å frakte bilen.
Blir bilen veldig tung, så må man også ha så stor bil og kraftig henger for å kunne transportere.