Men la oss så ha den seriøse diskusjonen...
Jeg sletter det jeg har skrevet som kan oppfattes som drittslenging, men også det dere andre skriver i samme retning..Sikkert noen som blir støtt av denne løsningen, men vi har iallefall en sunn diskusjon, uten noe som minner om forumkrig eller personlige uenigheter.
1. Hvordan blir en bil lisensiert for Terreng touring?
2. Hva koster det?
3. Hva koster det for en klubb som NTC å komme under bilsportforbundet sin papraply?
4. Hvilke begrensinger legger terrengtouring på et trophy? Går reglene der i mot noen av de reglene vi har satt opp for Trophy?
Jeg ser problemer i:
a: få plass til observatøren.
b: kunne ta med seg passasjerer (som familie)
c: Det utelukker åpne biler. (kan selvf være positivt i forhold til sikkerhet, men muligens unødvendig sikkerhet for de som ikke utfordrer terrenget.)
d:Kostnader
e:organiseringsarbeid
f: tidsaspektet.
Jeg sletter det jeg har skrevet som kan oppfattes som drittslenging, men også det dere andre skriver i samme retning..Sikkert noen som blir støtt av denne løsningen, men vi har iallefall en sunn diskusjon, uten noe som minner om forumkrig eller personlige uenigheter.
1. Hvordan blir en bil lisensiert for Terreng touring?
2. Hva koster det?
3. Hva koster det for en klubb som NTC å komme under bilsportforbundet sin papraply?
4. Hvilke begrensinger legger terrengtouring på et trophy? Går reglene der i mot noen av de reglene vi har satt opp for Trophy?
Jeg ser problemer i:
a: få plass til observatøren.
b: kunne ta med seg passasjerer (som familie)
c: Det utelukker åpne biler. (kan selvf være positivt i forhold til sikkerhet, men muligens unødvendig sikkerhet for de som ikke utfordrer terrenget.)
d:Kostnader
e:organiseringsarbeid
f: tidsaspektet.
![[Bilde: NTC_signatur.jpg]](http://www.bebe.no/4x4/NTC/NTC_signatur.jpg)