02.08.2007, 09:05
<!--quoteo(post=1356135:date=30 Jul 2007, 22:47:name=sven)-->QUOTE(sven @ 30 Jul 2007, 22:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men denne ordlyden de har valgt løser ikke noe for alle de som ønsker å drive med dette som rekreasjon, heller ikke for områder som ikke har noen lokal motorsportklubb og for klubber som ikke oppfyller kravene til å tilknyttes motorsportforbundet.
Det jeg vil fram til, burde ikke slike regulerte områder også kunne brukes til ren frikjøring for å fange opp endel av de som allerede kjører på mer eller mindre ulovlige områder nå.
Jeg vet at mange vil kjøre andre steder om det fortsatt blir helt lukket for frikjøring, og problemet blir det samme som idag.
Jeg tror og at offroad som motorsport vil nyte godt av dette, både i form av mer rekruttering og i form av lettere tilgang for trening da dette ikke lenger trenger å organiseres igjennom bilsportsforbundet som TT eller nærmest et trenings trial slik det satt på spissen er i dag.
Dette er tankene jeg har gjort meg rundt dette, kan hende jeg har misforstått noe, men det er likevel noe jeg synes vi må diskutere for så å evt gi en tilbakemelding til DN om hvordan vi som et samlet miljø vil ha det...
Jeg har og tenkt litt på størrelsen på slike anlegg og opp til 500 mål er jo i prinsippet stort nok, men vi burde kanskje gi tilbakemeldinger ti DN om at vi kunne tenke oss to-tre nasjonale anlegg som er større (henv. Rena)
Hva synes dere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann
Er et par ting jeg stusser med ang betenklighetene dine Sven...
først av alt vi jeg si at dette faktisk var svært gledelig lesning, men ting gjør seg ikke selv, det er samtidig en like stor jobb som før med kommunene desverre...
Motorsport er motorsport, men skjønner ikke hva du mener med at vi ikke lenger trenger å organiseres gjennom NBF eller som TT???
Når det gjelder rekreasjonskjøring så kan dette enkelt reguleres i hennhold til overnevnte text som TT, klubb kan man enkelt selv opprette om det ikke finnes...
Eller er det noe annet du sikter til her sven??
Det jeg vil fram til, burde ikke slike regulerte områder også kunne brukes til ren frikjøring for å fange opp endel av de som allerede kjører på mer eller mindre ulovlige områder nå.
Jeg vet at mange vil kjøre andre steder om det fortsatt blir helt lukket for frikjøring, og problemet blir det samme som idag.
Jeg tror og at offroad som motorsport vil nyte godt av dette, både i form av mer rekruttering og i form av lettere tilgang for trening da dette ikke lenger trenger å organiseres igjennom bilsportsforbundet som TT eller nærmest et trenings trial slik det satt på spissen er i dag.
Dette er tankene jeg har gjort meg rundt dette, kan hende jeg har misforstått noe, men det er likevel noe jeg synes vi må diskutere for så å evt gi en tilbakemelding til DN om hvordan vi som et samlet miljø vil ha det...
Jeg har og tenkt litt på størrelsen på slike anlegg og opp til 500 mål er jo i prinsippet stort nok, men vi burde kanskje gi tilbakemeldinger ti DN om at vi kunne tenke oss to-tre nasjonale anlegg som er større (henv. Rena)
Hva synes dere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann
Er et par ting jeg stusser med ang betenklighetene dine Sven...
først av alt vi jeg si at dette faktisk var svært gledelig lesning, men ting gjør seg ikke selv, det er samtidig en like stor jobb som før med kommunene desverre...
Motorsport er motorsport, men skjønner ikke hva du mener med at vi ikke lenger trenger å organiseres gjennom NBF eller som TT???
Når det gjelder rekreasjonskjøring så kan dette enkelt reguleres i hennhold til overnevnte text som TT, klubb kan man enkelt selv opprette om det ikke finnes...
Eller er det noe annet du sikter til her sven??
Tommy Olsen