04.08.2007, 20:50
<!--quoteo(post=1357212:date=4 Aug 2007, 21:42:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 4 Aug 2007, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sansynligvis vil effekten ligge på ca det samme som en forgasservitara(?) Geared har vel den effekten i et vognkort tipper jeg ![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
men du må vel ha den på dyno om du skal ha dokumentsjonen i orden?
Men 413-forgasser på en 1600 vil jeg ikke anbefale som en varig løsning. Injection fra swift 1.3 er en fin løsning på plassproblemet under panseret. tror det skal ligge noen bilder av det i garasjen min, enten her eller den i signaturen min. godkjenn og trim så mye som mulig![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
effekten av 1600 vil ikke ta livet av noen, det vil bare la deg holde trafikken og 5. gir
vitarabunnpanna skal gå klar av akslingen om du har SPOA. husk bare å plassere bumpstops riktig, mulighet for at innfjæringa di vil bli begrenset
tror du har fått med deg alt som er, er ganske rett frem å installere. tut å kjør<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det jeg hadde tenkt på var å benytte en Weber 32/36 gasser som varig løsning sammen med 2" eksos. Klart inj er bedre i forhold til situasjoner hvor en blir stående skikkelig på skakke.
Holder på med en dialog med BT nå om en masse ombygging. Leverte 13 sider TÜV-dokumentasjoner forrige uke. Så kommer dette med motor i tillegg.
En skammelig ting er at jeg hadde en trimmet swift gti motor som var renovert og verkstedtrimmet til 160 HK med komplett ledningssett som ble kastet mens jeg jobbet utenlands ett års tid.
men du må vel ha den på dyno om du skal ha dokumentsjonen i orden? Men 413-forgasser på en 1600 vil jeg ikke anbefale som en varig løsning. Injection fra swift 1.3 er en fin løsning på plassproblemet under panseret. tror det skal ligge noen bilder av det i garasjen min, enten her eller den i signaturen min. godkjenn og trim så mye som mulig
effekten av 1600 vil ikke ta livet av noen, det vil bare la deg holde trafikken og 5. girvitarabunnpanna skal gå klar av akslingen om du har SPOA. husk bare å plassere bumpstops riktig, mulighet for at innfjæringa di vil bli begrenset
tror du har fått med deg alt som er, er ganske rett frem å installere. tut å kjør<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det jeg hadde tenkt på var å benytte en Weber 32/36 gasser som varig løsning sammen med 2" eksos. Klart inj er bedre i forhold til situasjoner hvor en blir stående skikkelig på skakke.
Holder på med en dialog med BT nå om en masse ombygging. Leverte 13 sider TÜV-dokumentasjoner forrige uke. Så kommer dette med motor i tillegg.
En skammelig ting er at jeg hadde en trimmet swift gti motor som var renovert og verkstedtrimmet til 160 HK med komplett ledningssett som ble kastet mens jeg jobbet utenlands ett års tid.