Har skiftet fra Cherokee 4 liter til Grand Cherokee 2,5 TD.
STOR FORSKJELL på kjøreopplevelse, men også på økonomi. Man blir vant til og setter etter hvert pris på å kjøre dieselen. Motoren er seig og sterk, etter min mening. Drar godt på høye gir etter som turboen slår inn fra ca 1800 omdreininger.
Men det er ikke til å komme fra at det er en helt annen kjørestil enn den bensinvarianten av (Grand) Cherokee gir. Generelt her på forumet synes jeg at 2,5 TD får litt vel mye pepper. Men hvis du har til hensikt å kjøpe en bil du kan bruke daglig med god samvittighet uten at lommeboka blør, KJØP DIESELVARIANTEN.
Satt på spissen- liker du å akse og svi gummi, kjøp bensin, og da gjerne 5,2 litersvarianten. Penger til bensin spiller da ingen rolle... Synes det er vel mye skryt om hvor lite suppe bensinbilene bruker på pen kjøring. Bensinvarianten jeg hadde var jeg fornøyd med, og den fikk jeg ned på 1,1 liter på langkjøring med fullt lass.
Vanlig kjøring til og fra jobb var en annen sak..
Med hensyn til holdbarhet - etter de opplysninger jeg har fått, her på forumet og ellers- er skifte av olje etter skjema svært viktig. Det samme skal være å la motor gå på tomgang litt før avspark når det er svært kalt, og la den "hvile" på tomgang etter turbo hardkjør før man slår av motor etter kjøring. Kjøling er viktig!
STOR FORSKJELL på kjøreopplevelse, men også på økonomi. Man blir vant til og setter etter hvert pris på å kjøre dieselen. Motoren er seig og sterk, etter min mening. Drar godt på høye gir etter som turboen slår inn fra ca 1800 omdreininger.
Men det er ikke til å komme fra at det er en helt annen kjørestil enn den bensinvarianten av (Grand) Cherokee gir. Generelt her på forumet synes jeg at 2,5 TD får litt vel mye pepper. Men hvis du har til hensikt å kjøpe en bil du kan bruke daglig med god samvittighet uten at lommeboka blør, KJØP DIESELVARIANTEN.
Satt på spissen- liker du å akse og svi gummi, kjøp bensin, og da gjerne 5,2 litersvarianten. Penger til bensin spiller da ingen rolle... Synes det er vel mye skryt om hvor lite suppe bensinbilene bruker på pen kjøring. Bensinvarianten jeg hadde var jeg fornøyd med, og den fikk jeg ned på 1,1 liter på langkjøring med fullt lass.
Vanlig kjøring til og fra jobb var en annen sak..
Med hensyn til holdbarhet - etter de opplysninger jeg har fått, her på forumet og ellers- er skifte av olje etter skjema svært viktig. Det samme skal være å la motor gå på tomgang litt før avspark når det er svært kalt, og la den "hvile" på tomgang etter turbo hardkjør før man slår av motor etter kjøring. Kjøling er viktig!