09.08.2007, 07:34
<!--quoteo(post=1358115:date=9 Aug 2007, 07:00:name=Kjovrevoll)-->QUOTE(Kjovrevoll @ 9 Aug 2007, 07:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blir ikkje bilen vældig stiv? syns han e stiv nok??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei. Foringene gjør ikke noe utslag på det, annet enn at slitte tørre foringer kan gjøre at ting henger litt og ikke er like villig til å bevege seg. Dette er mest utbredt på slitne deformerte gummiforinger. Polyforingene deformeres ikke på samme måte som gummiforinger og gjør at fjærer stag osv holder seg på plass uten å gå i feilstilling ved belastning. Dette kan en merke særlig i styring ved slitte gummiforinger.
Om bilen er myk eller stiv ligger i stivheten på bladfjærene. Noen fjærsett kan kjøpes i stiv, medium og myk. Men noen limousin blir en suki aldri, og godt er det. Myke fjærer flekser bedre enn stive fjærer mens type sjakler påvirker lengden på særlig utfleksen.
Nei. Foringene gjør ikke noe utslag på det, annet enn at slitte tørre foringer kan gjøre at ting henger litt og ikke er like villig til å bevege seg. Dette er mest utbredt på slitne deformerte gummiforinger. Polyforingene deformeres ikke på samme måte som gummiforinger og gjør at fjærer stag osv holder seg på plass uten å gå i feilstilling ved belastning. Dette kan en merke særlig i styring ved slitte gummiforinger.
Om bilen er myk eller stiv ligger i stivheten på bladfjærene. Noen fjærsett kan kjøpes i stiv, medium og myk. Men noen limousin blir en suki aldri, og godt er det. Myke fjærer flekser bedre enn stive fjærer mens type sjakler påvirker lengden på særlig utfleksen.