09.08.2007, 13:21
<!--quoteo(post=1358180:date=9 Aug 2007, 14:13:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 9 Aug 2007, 14:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ELLER
så skruer du den på, ringer inn til BT og bestiller time for sjekk av denne. Forklarer at bilen ble solgt ny med slik fanger og spør (ydmykt) om hva som evnt må til for å få det godkjent.
Det er faktisk verdt et forsøk
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har forsøkt BT og de var vennlige men svarte at siden den ikke var typegodkjent eller hadde TÜV-papirer kunne de ikke gjøre noe med det.
DERSOM IMPORTØREN kunne levere papirene på den som skulle vært med den gang den ble levert så skulle de se på om de ikke kunne godkjenne den i en litt romslig saksbehandling.
Så jeg ringte Suzuki og forklarte saken og ba om en kopi av papiren. Fikk et usedvanlig surt og krasst svar om at det var bare tull og de ville ikke sende meg noen kopi av noen slike papirer for den ville ikke bli godkjent likevel. Og om BT på Lillehammer hadde sagt noe annet så kunne ikke de reglene som var kommet.
Dermed var alle tog gått for uten de papirene kunne jeg ikke komme videre til en liten mulighet for godkjenning.
Sender en takk til Suzuki for god service.
Det er faktisk verdt et forsøk
Har forsøkt BT og de var vennlige men svarte at siden den ikke var typegodkjent eller hadde TÜV-papirer kunne de ikke gjøre noe med det.
DERSOM IMPORTØREN kunne levere papirene på den som skulle vært med den gang den ble levert så skulle de se på om de ikke kunne godkjenne den i en litt romslig saksbehandling.
Så jeg ringte Suzuki og forklarte saken og ba om en kopi av papiren. Fikk et usedvanlig surt og krasst svar om at det var bare tull og de ville ikke sende meg noen kopi av noen slike papirer for den ville ikke bli godkjent likevel. Og om BT på Lillehammer hadde sagt noe annet så kunne ikke de reglene som var kommet.
Dermed var alle tog gått for uten de papirene kunne jeg ikke komme videre til en liten mulighet for godkjenning.
Sender en takk til Suzuki for god service.

