12.08.2007, 22:05
Det er nok med turbo og manifold, det er borret, og noen ganger gjenget, ferdige hull på den typen 2L-topp som du har. Men det er en annen kam og større eksosventiler på 2LT-toppen, det er vel også en annen vaiv og litt til som er forskjellig. Du kan kjøre med ca 1,1bars trykk på en orginal turbokonvertert 2L, hvis du har IC og grøvre eksosanlegg 2,5" eller 3". Hvis jeg husker korrekt kan du se på Hilux fra -98 og nyere, Hiace og 4-runner, regner med Landcruiser også, har den motoren, tipper fra samme årstall. Mulig du finner den i Dyna også.
Men sørg for å få med olje- og vann-rørene på turboen
Men sørg for å få med olje- og vann-rørene på turboen
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>

