17.08.2007, 22:08
Momentet på boltene som holder bunnpannen er 144 in-lbs.
Du får ikke tømt converteren ved at vanlig oljeskift, da må du flushe kassa(ta av rørene til oljekjøleren, putte røret til returen i en bøtte/balje med ny ATF og deliveryrøret til et tomt kar. Så må du starte opp motoren og la det det gå til det kommer ren olje ut av deliveryrøret).
Masse styr med flushing, og du trenger det stengt talt ikke, så lenge skifteintervallene er fulgt.
Pass på å kjøp filter, og bytt dette, når du først har av bunnpannen.
Det leveres forskjellige pakninger til bunnpannen, og den bør selvfølgelig byttes. De finnes som oftest i kork, men orginalt så leverer Mopar en slags gummipakning. Denne har jeg best erfaring med, litt dyrere, men den holder skikkelig tett, er lettere å montere og kan brukes flere ganger.
Du får ikke tømt converteren ved at vanlig oljeskift, da må du flushe kassa(ta av rørene til oljekjøleren, putte røret til returen i en bøtte/balje med ny ATF og deliveryrøret til et tomt kar. Så må du starte opp motoren og la det det gå til det kommer ren olje ut av deliveryrøret).
Masse styr med flushing, og du trenger det stengt talt ikke, så lenge skifteintervallene er fulgt.
Pass på å kjøp filter, og bytt dette, når du først har av bunnpannen.
Det leveres forskjellige pakninger til bunnpannen, og den bør selvfølgelig byttes. De finnes som oftest i kork, men orginalt så leverer Mopar en slags gummipakning. Denne har jeg best erfaring med, litt dyrere, men den holder skikkelig tett, er lettere å montere og kan brukes flere ganger.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"