18.08.2007, 14:05
<!--quoteo(post=1360192:date=17 Aug 2007, 04:37:name=offroad king)-->QUOTE(offroad king @ 17 Aug 2007, 04:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bakkeklaring er oppskrytt!
Yamaha har ikke spesiellt høy bakkeklaring. Skal du ha skikkelig bakkeklaring må du over på kawasaki eller artic cat, men hvorfor ha den høye bakkeklaringen? Det gjør bare atv en mye mere ustabil osv. Kodiaken til yamaha har den laveste bakkeklaringen i den serien, og kommer mye bedre fram en både yamaha grizzly 660 å 700.
Få deg skikkelige bukplater og sli rett over steiner osv, eller bare kjør rundt. Er ikke så mye man ligger å sliter oppi store steinrøyser.
19 cm er heilt perfekt. Eg sjøl kjører polaris med 28 cm bakkeklaring som absolutt er alt for mye, vinglette og fæl.. veldig lett og velte med.
Eg snakker av erfaring her ( Jobber på yamaha).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tvila på at kodiaken kommer sæ bedre frem en 660 en å 700. Kjør 660 i dag, hadde kodiak 400 før. Æ har alltid sagt at æ ska kom like langt opp i skogen me 400 som me den 660 en eller nån andre store atv. Men 400 e ikke bedre. d går stort sett jammt over. Men ja fordelen me lavere e vel at en del folk kjenn sæ trggar
Yamaha har ikke spesiellt høy bakkeklaring. Skal du ha skikkelig bakkeklaring må du over på kawasaki eller artic cat, men hvorfor ha den høye bakkeklaringen? Det gjør bare atv en mye mere ustabil osv. Kodiaken til yamaha har den laveste bakkeklaringen i den serien, og kommer mye bedre fram en både yamaha grizzly 660 å 700.
Få deg skikkelige bukplater og sli rett over steiner osv, eller bare kjør rundt. Er ikke så mye man ligger å sliter oppi store steinrøyser.
19 cm er heilt perfekt. Eg sjøl kjører polaris med 28 cm bakkeklaring som absolutt er alt for mye, vinglette og fæl.. veldig lett og velte med.
Eg snakker av erfaring her ( Jobber på yamaha).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tvila på at kodiaken kommer sæ bedre frem en 660 en å 700. Kjør 660 i dag, hadde kodiak 400 før. Æ har alltid sagt at æ ska kom like langt opp i skogen me 400 som me den 660 en eller nån andre store atv. Men 400 e ikke bedre. d går stort sett jammt over. Men ja fordelen me lavere e vel at en del folk kjenn sæ trggar
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!