19.08.2007, 23:43
<!--quoteo(post=1360555:date=18 Aug 2007, 14:27:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 18 Aug 2007, 14:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal man ut i skogen, så er vel mest mulig bakkeklaring best, så sant en ikkje skal balansere på veltepunktet da.
Men ei plate under heile ATV'n er en fordel uansett.
Minuset med Hondaen er vel girsystemet! Mener det var TRX'n det gjalt.![[Bilde: dry.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva er minus med girsystemet på TRX? (elektronisk giring, manuell kasse, med automatisk klutsj)
Hvorfor er automat bedre?
Har selv prøvd Yamaha 350 bruin og 450 grizzly, og synes det ble mye sluring, noe Honda skryter av at de ikke har, men derimot mer direkte forbindelse med hjulene.
Men ei plate under heile ATV'n er en fordel uansett.
Minuset med Hondaen er vel girsystemet! Mener det var TRX'n det gjalt.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Hva er minus med girsystemet på TRX? (elektronisk giring, manuell kasse, med automatisk klutsj)
Hvorfor er automat bedre?
Har selv prøvd Yamaha 350 bruin og 450 grizzly, og synes det ble mye sluring, noe Honda skryter av at de ikke har, men derimot mer direkte forbindelse med hjulene.
edan