Og bytte til en V8 lar seg gjøre, da må man passe på og vinkle støtdempertårnene lir utover.
Og bytte til en motor med 2-300hk gjør underverker for disse bilene.
Girkassen må du ta fra den motoren du setter i, det lar seg nok ikke gjøre og bruke den du har.
Både på motor og girkasse så må nok festene tilpasses, så litt jobb blir det, men det er ikke uoverkommelig mye jobb.
Skal du ha på felger i fra 463 så må det spacere til, hvor tykke er jeg ikke sikker på, men det er vel noen andre som kan svare på!!
Viss den utvekslingen som torfinn har reknet ut er riktig, så vill jeg annbefale og bytte akslinger, tvilsomt at en automat klarer og kompensere for det.
Og bytte til en motor med 2-300hk gjør underverker for disse bilene.
Girkassen må du ta fra den motoren du setter i, det lar seg nok ikke gjøre og bruke den du har.
Både på motor og girkasse så må nok festene tilpasses, så litt jobb blir det, men det er ikke uoverkommelig mye jobb.
Skal du ha på felger i fra 463 så må det spacere til, hvor tykke er jeg ikke sikker på, men det er vel noen andre som kan svare på!!
Viss den utvekslingen som torfinn har reknet ut er riktig, så vill jeg annbefale og bytte akslinger, tvilsomt at en automat klarer og kompensere for det.
X 280GE