23.08.2007, 13:11
<!--quoteo(post=1361841:date=22 Aug 2007, 16:33:name=tHaWuLf)-->QUOTE(tHaWuLf @ 22 Aug 2007, 16:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her var det mange spørsmål!
Bytte aksler tror jeg også er trikset. Jeg har 3500 rpm i 100 km/h, og det synes jeg noe i overkant, men 5200 rpm er helt sykt, og lyden av bilen din må være spesiell å høre på motorveien![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Det er sikkert en her som vil finne frem listen over drevingene som finnes et eller annet sted på forumet om man søker, om du ikke gjør det selv. Når det gjelder V8 prosjekter er det flere som har fått til det, men det er visst noe trangt mellom dempertårnene, slik at du må presse ganske hardt for å få en V8 nedi der.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
3,72, 4,37 4,85, 4,88, 5,28, 5,33 og 6,16 er vel de giringene som finnes..
Bytte aksler tror jeg også er trikset. Jeg har 3500 rpm i 100 km/h, og det synes jeg noe i overkant, men 5200 rpm er helt sykt, og lyden av bilen din må være spesiell å høre på motorveien
Det er sikkert en her som vil finne frem listen over drevingene som finnes et eller annet sted på forumet om man søker, om du ikke gjør det selv. Når det gjelder V8 prosjekter er det flere som har fått til det, men det er visst noe trangt mellom dempertårnene, slik at du må presse ganske hardt for å få en V8 nedi der.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->3,72, 4,37 4,85, 4,88, 5,28, 5,33 og 6,16 er vel de giringene som finnes..