28.08.2007, 18:05
<!--quoteo(post=1363825:date=28 Aug 2007, 15:51:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 28 Aug 2007, 15:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja interessant, tror den er stabil i begge ender? Sven Arne vet dette bedre enn meg. Hvilken "bryter" kan en bruke som er elektrisk?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det du i utgangspunktet beskriver er jo en elektrisk krets som styrer pneumatikk. Det vil si at du har en bryter i dashbordet som styrer en ventil som styrer luftstrømmen.
da er du avhengig av kompressor tank og det som følger med trykkluft.
kanskje du kan kutte ut all trykkluft og bare ha en bryter på dashbordet som styrer en elektrisk "pumpe" som kobler inn og ut for deg. Da blir det fryktelig mye mindre som kan gå i stykker og det kan bli et enkelt opplegg.
enkelt sagt at du har en spole med en jernkjerne som kjøres frem eller tilbake når du bruker bryteren inne i bilen altså kobler inn og ut. Jeg vet ikke hvilken kraft du trenger for å koble inn og ut og hvor vanskelig det er å gjennomføre til og frakobling men i prinsippet e ikke dette så all verdens komplisert. Ikke særlig værre enn å koble ekstrlaykter via et rele.
Det bør kunne finnes ting på et hoggeri som kan brukes. en eller annen gismo som har vært brukt til å foreta en elektrisk styrt inn og utkobling av en mekanisk kobling. Da blir det fryktelig billig og egenprodusert :-)
Det "russiske" alternativet er wirestyring Det er i alle fall det mest driftsikre opplegget en kan lage og enkleste. Det er et spørsmål om hvor komplisert en bør gjøre det på et offroadkjøretøy. Som et ytterpunkt kan en jo lage en stemmestyrt aktivering men en oppnår ikke annet enn å koble ut og inn likevel.
tok litt av dette men
Det du i utgangspunktet beskriver er jo en elektrisk krets som styrer pneumatikk. Det vil si at du har en bryter i dashbordet som styrer en ventil som styrer luftstrømmen.
da er du avhengig av kompressor tank og det som følger med trykkluft.
kanskje du kan kutte ut all trykkluft og bare ha en bryter på dashbordet som styrer en elektrisk "pumpe" som kobler inn og ut for deg. Da blir det fryktelig mye mindre som kan gå i stykker og det kan bli et enkelt opplegg.
enkelt sagt at du har en spole med en jernkjerne som kjøres frem eller tilbake når du bruker bryteren inne i bilen altså kobler inn og ut. Jeg vet ikke hvilken kraft du trenger for å koble inn og ut og hvor vanskelig det er å gjennomføre til og frakobling men i prinsippet e ikke dette så all verdens komplisert. Ikke særlig værre enn å koble ekstrlaykter via et rele.
Det bør kunne finnes ting på et hoggeri som kan brukes. en eller annen gismo som har vært brukt til å foreta en elektrisk styrt inn og utkobling av en mekanisk kobling. Da blir det fryktelig billig og egenprodusert :-)
Det "russiske" alternativet er wirestyring Det er i alle fall det mest driftsikre opplegget en kan lage og enkleste. Det er et spørsmål om hvor komplisert en bør gjøre det på et offroadkjøretøy. Som et ytterpunkt kan en jo lage en stemmestyrt aktivering men en oppnår ikke annet enn å koble ut og inn likevel.
tok litt av dette men