29.08.2007, 17:16
<!--quoteo(post=1364044:date=28 Aug 2007, 23:11:name=arni)-->QUOTE(arni @ 28 Aug 2007, 23:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finner ikke vann i oljen eller olje i vannet... Kan det være toppen? Er en bil jeg vurderer å kjøpe som har dette problemet, så jeg setter pris på svar?
Er det noe som pleier å ryke på disse. Han sier det kommer noe damp bak motoren i torpedoveggen...
Er det ellers noe spesielt man skal kikke etter ved kjøp av gammel patrol?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kjøleveska kan bli forbrent internt i motoren, hvis æ ikke huska feil så kan de sjekk d på et veksted om motoren forbrenner kjøleveska. og da kan det være noe tull med toppen. disse motorene tåler mange tusen km, slite sterk som bare d.
sjekk etter rust, det er rust som feller disse bilene på eu kont, for er det noe teknisk kan det som regel fikkses.
ofte mye lettere enn å fjerne rusten. hyttefestene, ramma, kanaler og skjermer er plasser verdt å få med seg.
kanon biler når alt funker![[Bilde: cool.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif)
lykke til
Er det noe som pleier å ryke på disse. Han sier det kommer noe damp bak motoren i torpedoveggen...
Er det ellers noe spesielt man skal kikke etter ved kjøp av gammel patrol?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kjøleveska kan bli forbrent internt i motoren, hvis æ ikke huska feil så kan de sjekk d på et veksted om motoren forbrenner kjøleveska. og da kan det være noe tull med toppen. disse motorene tåler mange tusen km, slite sterk som bare d.
sjekk etter rust, det er rust som feller disse bilene på eu kont, for er det noe teknisk kan det som regel fikkses.
ofte mye lettere enn å fjerne rusten. hyttefestene, ramma, kanaler og skjermer er plasser verdt å få med seg.
kanon biler når alt funker
lykke til
kunnskap er nøkkelen til suksses!