24.07.2004, 23:00
Har jo kjørt 3-4.000 km etter at jeg satte inn nye giringer og Aussie Locker så jeg tenkte søndagen var en fin dag å plukke ut denne for kontroll :
![[Bilde: P7261197.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/blom/P7261197.JPG)
Alt så veldig fint ut inni, ingen antydninger til slitasje på hverken drev eller sperre, men pinjongen gikk noe hakkete. Plukket derfor lageret og fant følgende på det indre pinjonglageret :
![[Bilde: P7261199.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/blom/P7261199.JPG)
Regner med at dette feltet med ujevnheter bare kommer til å utvide seg, så da er det best å bytte lagrene på pinjongen. Desverre hadde jeg bare lagre til V6 liggende, så da må jeg skaffe meg noen riktige lagre før jeg får montert sammen igjen.
I mellomtiden får jeg kjøre rundt med denne i bakakselen :
![[Bilde: P7261200.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/blom/P7261200.JPG)
Oppstrammet original toyota LSD og 4,56 giring
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Alt så veldig fint ut inni, ingen antydninger til slitasje på hverken drev eller sperre, men pinjongen gikk noe hakkete. Plukket derfor lageret og fant følgende på det indre pinjonglageret :
Regner med at dette feltet med ujevnheter bare kommer til å utvide seg, så da er det best å bytte lagrene på pinjongen. Desverre hadde jeg bare lagre til V6 liggende, så da må jeg skaffe meg noen riktige lagre før jeg får montert sammen igjen.
I mellomtiden får jeg kjøre rundt med denne i bakakselen :
Oppstrammet original toyota LSD og 4,56 giring
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

