Aksel avstand (Haster)

[ZukiJack]

HiRoof har samme akselavstand som cab.
Pickup og Lang SJ er de som har lenger akselavstand.

SJ 410/413 har samme akselavstand... 203cm...
Tykkelsen på akslingen har ingen innvirkning på dette målet, da det er senter/senter av akslingene som teller.

Glem helt å bruke Hilux bladfjærer.
De er aaaaaaalt for stive og du vil få minimalt med flex. Våre suzukier ar alt for lette til de stive Hilux-fjærene.
SJ-fjærene holder i all mass...
Jeg har 35" hjul på Hilux aksler og motor på 170HK....og mine Suki-fjærer holder som bare det.
Det eneste du bør gjøre er å lage en traction bar/axel wrap bar. Det er et stag som tar opp vridningen i akselen ved akselrasjon/oppbremsing.
Uten det kan du nok være uheldig å vri bladfjærene dine slik at de tar skade.

Slik laget jeg traction bar/axel wrap bar:

  zj_bakaksel_015.jpg (Størrelse: 41.69 KB / Nedlastinger: 19)
  zj_bakaksel_013.jpg (Størrelse: 44.02 KB / Nedlastinger: 25)

  zj_bakaksel_014.jpg (Størrelse: 54.14 KB / Nedlastinger: 17)

På bakakselen flytter du fjærbrakettene innover på akselen til samme bredde som på Suki-ramma.
På forakselen er du nesten nødt til å flytte fjærfestene på ramma ut til samme bredde som på Hilux-akslene.
Dette fordi bladfjærene på Hilux allerede ligger helt inn mot diff'n på akselen. Skal du smalne inn fjærfestene på forakselen i samme bredde som på sukiramma, vil fjærfestet bli liggende høyt oppe på diff'huset.
Holten har gjort det, men da får du et veldig stort moment i bladfjærene fra axel-rotasjonen og du blir nødt til å lage axel wrap bar fremme også.

Se i garasjen min så vil du finne en del bilder og tips.
Jeg flyttet mine fjærfester på ramma ut på bakakselen også, men råder deg til å flytte inn på akselen i steden. Det gir LITT bedre flex og litt mindre arbeide.