Jernmangel har han ikke, førsvinnanes lite rustparasitta på den, men så e d jo ny bil da
I helga så montert æ servo, å div anna smårask som mått fixes.
Servoen finka som et skudd, sjøl om æ misstenka at han treng en forstillingskontroll.
Men han lekk olje, til dels mytje olje
Sist æ va i harstad, så lak d litt på simmeringen forran.
I ferien bytta æ denne å alt va tett da, å bilen har vært i bruk på landegode etter at æ bytta, tett å fin.
Men da æ heisa han opp på ei lekkablokk på lørdagen, så la æ merke tell at d drøppa litt i fra bake på motorn, tenkte at d va pga at han halla bakover å at simmerengen i girkassa sekkert svetta litt merie en vanlig da.
Etter prøveturen me servoen, så e det tydelig at han lekk forran på motorn igjen, på simmerengen som æ har bytta øyensynelig, å d som e verre e at d kan sjå ut som at d svetta litt rundt bunpanna enkelte plassa. Men også her e pakninga skifta før under et halvår sia.
Så man kan jo sia at æ bei NOGET DEPRIMERT!!! D e jo faktisk like lett å sett i en ny motor, som d e å ta av bunnpanna på den bilen
Skjønna ikke kofør at han ska lekk i bunnhuset på motorn, æ hadde skjønnt d om d va i rundt toppen en eller anna plass, i å me at d e hær han har fådd dobbelt atmosfæretrykk masse meire diesel å generellt sett mye hardkjør
Men førtvil ikke, me ei reservekanne olja i bagga, så kommer man sæ vel tell harstad.
Det aller verste e vel egentlig d at han ser ut tell å lekk hakke værre nu, en før æ bytta ringen
Det eineste som e gjort med motorn sia han beynnte å lekk e montering av servopumpa, men d sku jo ikke ha no å si??
Forsalg, evt frivillige tell å skru, mottas me takk!!!
I helga så montert æ servo, å div anna smårask som mått fixes.
Servoen finka som et skudd, sjøl om æ misstenka at han treng en forstillingskontroll.
Men han lekk olje, til dels mytje olje
Sist æ va i harstad, så lak d litt på simmeringen forran.
I ferien bytta æ denne å alt va tett da, å bilen har vært i bruk på landegode etter at æ bytta, tett å fin.
Men da æ heisa han opp på ei lekkablokk på lørdagen, så la æ merke tell at d drøppa litt i fra bake på motorn, tenkte at d va pga at han halla bakover å at simmerengen i girkassa sekkert svetta litt merie en vanlig da.
Etter prøveturen me servoen, så e det tydelig at han lekk forran på motorn igjen, på simmerengen som æ har bytta øyensynelig, å d som e verre e at d kan sjå ut som at d svetta litt rundt bunpanna enkelte plassa. Men også her e pakninga skifta før under et halvår sia.
Så man kan jo sia at æ bei NOGET DEPRIMERT!!! D e jo faktisk like lett å sett i en ny motor, som d e å ta av bunnpanna på den bilen
Skjønna ikke kofør at han ska lekk i bunnhuset på motorn, æ hadde skjønnt d om d va i rundt toppen en eller anna plass, i å me at d e hær han har fådd dobbelt atmosfæretrykk masse meire diesel å generellt sett mye hardkjør
Men førtvil ikke, me ei reservekanne olja i bagga, så kommer man sæ vel tell harstad.
Det aller verste e vel egentlig d at han ser ut tell å lekk hakke værre nu, en før æ bytta ringen
Det eineste som e gjort med motorn sia han beynnte å lekk e montering av servopumpa, men d sku jo ikke ha no å si??
Forsalg, evt frivillige tell å skru, mottas me takk!!!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!