07.09.2007, 20:43
Bilen min ble bygget om på Ford sin regning, men jeg måtte selv skaffe deler, og være med å fortelle dem hvordan jeg ville at spissing og caster skulle justeres.
Spissing ble lakt på 1,5mm spissing, og caster ble øket fra 4,5 grader, ti ca 8 grader.
Dette ga en totalt annen kjøre opplevelse av bilen, og bilen sliter helt jevnt på dekkene forran.
Tok forøvrig også n laser justering av akslene, og rettet dem opp i forhold til rammen, det viste seg at akslene måtte presse hver sin vei i forhold til rammen, men da sto de også 100% rett.
Etter min erfaring når det gjelder forstilling på "lastebil" med blad fjæring, er det som gjør aller mest utslag i selvoppretting og stabiltet, caster justering.
Caster kiler fåes kjøpt hos BGNor i forskjellige grader, det som da er utfordringen er å få hode på senterbolten i fjæra til å være lang nok til å sitte skikkelig i senterhullet i akslingen.
Spissing ble lakt på 1,5mm spissing, og caster ble øket fra 4,5 grader, ti ca 8 grader.
Dette ga en totalt annen kjøre opplevelse av bilen, og bilen sliter helt jevnt på dekkene forran.
Tok forøvrig også n laser justering av akslene, og rettet dem opp i forhold til rammen, det viste seg at akslene måtte presse hver sin vei i forhold til rammen, men da sto de også 100% rett.
Etter min erfaring når det gjelder forstilling på "lastebil" med blad fjæring, er det som gjør aller mest utslag i selvoppretting og stabiltet, caster justering.
Caster kiler fåes kjøpt hos BGNor i forskjellige grader, det som da er utfordringen er å få hode på senterbolten i fjæra til å være lang nok til å sitte skikkelig i senterhullet i akslingen.
<b>FordPower</b>
<!--sizeo:3--><!--/sizeo--><!--coloro:#333333--><!--/coloro--><b>No smoke No POWER, No Power no FUN, No fun no LIFE </b> <!--colorc-->
<!--/colorc--> <!--sizec--><!--/sizec-->
<!--sizeo:3--><!--/sizeo--><!--coloro:#333333--><!--/coloro--><b>No smoke No POWER, No Power no FUN, No fun no LIFE </b> <!--colorc-->
<!--/colorc--> <!--sizec--><!--/sizec-->