18.09.2007, 15:27
Den siste virket jo helt grei. Det er jo bare en bakhjulstrekker med de fordeler og bakdeler det medfører. Den første du linker til er vel mer tvilsom. Greit at den er tøff, men frykter at det kan bli problemer med EU-kontroller både med hjul og heisesett. Når det blir såpass ekstremt blir bilen nærmest som en magnet for politi og spesielt BT på utekontroll. ![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
Det er veldig stor forskjell på 1500 og 2500. En 2500 er enkelt forklart en 3500 som har enkle bakhjul. En 1500 har spinklere ramme og veikere og lettere aksler og blir kun levert med bensimotorer. Oftest er det med 5,2 V8, men V6 og V8 på 5,9 finnes også. Du kjenner fort igjen en 1500 siden den har 5-boltede felger, den er også mer komfortabel siden den har mykere fjærer. Selv om det ikke synes så godt er en 2500 mye mere lastebil, mens en 1500 føles mer som personbil.
Det er også riktig at 2500 som er lastebilregga har maks fart på 80km/t, du må også ha EU-kontroll hvert år, dobbel bomavgift og ikke minst MÅ du ha med minst tre kjettinger om vinteren.
Det er veldig stor forskjell på 1500 og 2500. En 2500 er enkelt forklart en 3500 som har enkle bakhjul. En 1500 har spinklere ramme og veikere og lettere aksler og blir kun levert med bensimotorer. Oftest er det med 5,2 V8, men V6 og V8 på 5,9 finnes også. Du kjenner fort igjen en 1500 siden den har 5-boltede felger, den er også mer komfortabel siden den har mykere fjærer. Selv om det ikke synes så godt er en 2500 mye mere lastebil, mens en 1500 føles mer som personbil.
Det er også riktig at 2500 som er lastebilregga har maks fart på 80km/t, du må også ha EU-kontroll hvert år, dobbel bomavgift og ikke minst MÅ du ha med minst tre kjettinger om vinteren.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje

