18.09.2007, 22:56
<!--quoteo(post=1369972:date=18 Sep 2007, 19:56:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 18 Sep 2007, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan bare si det samme.
HiLux akslene er på vei.
B20/23 motor i siget og.
Men, jeg vil gå for Add a Leaf settet....
Får jo 100Kg ekstra på forakselen da.
Invendinger?
<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->(asking a guru2be)<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Greit nok at ekstra fjærblad vil gi stiv nok fjæring til tyngre motor, men samtidig må man huske på vektbalanse i bilen.
Våre lette biler kan fort bli mer ustabil om bilen blir mye tyngre fremme enn orginalt.
Det blir dårlig marktrykk på bakhjulene i forhold til fremhjulene...og det resulterer i at bilen ofte løfter et bakhjul fra bakken når det flexer..og da blir det fort en vippesituasjon.
HiLux akslene er på vei.
B20/23 motor i siget og.
Men, jeg vil gå for Add a Leaf settet....
Får jo 100Kg ekstra på forakselen da.
Invendinger?
<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->(asking a guru2be)<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Greit nok at ekstra fjærblad vil gi stiv nok fjæring til tyngre motor, men samtidig må man huske på vektbalanse i bilen.
Våre lette biler kan fort bli mer ustabil om bilen blir mye tyngre fremme enn orginalt.
Det blir dårlig marktrykk på bakhjulene i forhold til fremhjulene...og det resulterer i at bilen ofte løfter et bakhjul fra bakken når det flexer..og da blir det fort en vippesituasjon.


![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)